Vespa: Легендарные скутеры, изменившие представление о городской мобильности

Vespa — это не просто скутер. Это один из величайших символов итальянского стиля и элегантности, и с более чем 16 миллионами выпущенных единиц он хорошо известен во всём мире. Более 50 лет Vespa очаровывает миллионы людей и подарила миру незаменимый символ итальянского стиля и средство персонального транспорта, ставшее синонимом свободы. Сегодня Vespa входит в группу Piaggio.

Скутерный образ жизни не так хорошо признан в Америке, как в других частях мира, но даже в этом случае Vespa нашла способ интегрироваться в автомобильную лексику так же хорошо, как и другие легендарные бренды. Хотя мы не можем точно сказать, почему это так, что-то подсказывает нам, что это потому, что Vespa всегда приятны для глаз. Их дизайн вневременной, и именно поэтому люди любят появляться на них.

С разнообразием моделей, стилей и объёмов двигателей Vespa выдержала испытание временем, даже когда мотоциклы разделились на несколько различных специализированных сегментов. Вот краткий обзор текущих моделей Vespa:

Primavera

Первый Vespa Primavera был представлен в 1968 году и производился непрерывно до 1982 года. В это время он стал известен как маленький и манёвренный скутер с весёлым и приятным двигателем, идеально подходящим для передвижения по городу.

Сегодня Primavera возрождает душу своего предшественника с привлекательным дизайном, интегрированными технологиями и 12-дюймовыми алюминиевыми колёсами. Это может показаться не таким уж большим делом, но существует множество вариантов шин для 12-дюймовых колёс, что позволяет Primavera полностью раскрыть свою манёвренность.

Доступен в версиях 50cc, 125cc и 150cc — Primavera найдётся для любого городского жителя.

Sprint

Sprint развивает концепцию Primavera в спортивном направлении. Оснащён прямоугольной фарой, чёрными 12-дюймовыми колёсами. Как и Primavera, версия 150cc оснащена функцией Bike Finder от Vespa и функцией дистанционного открытия сиденья. Выберите модель S, и вы получите 4,3-дюймовый TFT-дисплей, что ещё больше подчёркивает технологическую направленность, которую можно найти в Primavera и Sprint.

GTS

«Классический, но современный» — так Vespa описывает стиль GTS. С выбором между эффективным двигателем 125cc или 300cc Single мощностью 23 лошадиные силы (самый мощный двигатель когда-либо в Vespa, кстати), GTS обладает способностью двигаться. Добавьте любое количество дополнительных аксессуаров, и вы получите потенциал превратить GTS в очень комфортный скутер.

Sei Giorni

В 1951 году гоночная команда Piaggio зажгла мир соревнований, когда она одержала победу, соревнуясь с обычными внедорожными мотоциклами, на престижных и notoriously сложных Sei Giorni Internazionale (6-Day International) в Варезе, Италия. Получив название от этой победы, Vespa Sei Giorni сегодня мгновенно узнаваема по увеличенному топливному баку, обтекаемому щиту и сверхбольшой правой боковой сумке.

Elettrica

Для бренда, известного своими винтажными скутерами, Vespa Elettrica соединяет прошлое и будущее в совершенном стиле Vespa. Если вы не заметили из названия или картинки, Elettrica работает на батарейках и обеспечивает производительность, эквивалентную 50cc бензиновому скутеру, говорит Vespa. Поскольку многие штаты и многие страны не требуют каких-либо специальных прав для управления 50cc скутером, Elettrica является потенциальным входом в удобную и ответственную мобильность для многих, кто хочет скутер, но не хочет получать права. Эта важность усиливается в тех городах, где двигатели внутреннего сгорания запрещены или ограничены.

946 n Возможно, вершина усилий Vespa по дизайну на данный момент, 946 отдаёт дань уважения началам Vespa. Здесь показано, что происходит, когда Christian Dior берёт один для кастомизации. 946 привлекает внимание, куда бы он ни ехал, и всё же вы всё ещё можете увидеть следы и влияния прошлого Vespa, когда смотрите на него. Настоящий поворот головы, 946 — «чистейшее и самое современное выражение стиля...», говорит Vespa. И если вы когда-либо видели классический Vespa, вдохновение очевидно.