MF
MotoFriendly
← Все новости
new_motorcycles

CFMoto представила новый спортбайк 500SR: характеристики и конкуренты

CFMoto представила новый спортбайк 500SR: характеристики и конкуренты

Компания CFMoto анонсировала выпуск нового спортивного мотоцикла 500SR, который позиционируется как прямой конкурент японским спортбайкам объёмом около 400 кубических сантиметров. Основными соперниками модели станут Kawasaki Ninja ZX4R и обновлённая Honda CBR500R. Презентация прототипа состоялась на выставке EICMA-2023 в Милане, где CFMoto также показала флагманский спортбайк класса Supersport 675 SR-R. Ключевое отличие 500SR от старшей модели заключается в использовании четырёхцилиндрового рядного двигателя.

В феврале 2026 года мотоцикл получил официальную дорожную сертификацию в Китае, после чего дилеры компании получили полную информацию о серийной версии. Двигатель объёмом 499 кубических сантиметров развивает 78 лошадиных сил при 12 500 оборотах в минуту и выдаёт крутящий момент 49 Нм на 10 000 об/мин. Выхлопная система с конфигурацией 4-в-2 расположена под сиденьем и выходит за спиной райдера. Рама выполнена из стальных труб, а передняя подвеска представляет собой перевернутую вилку диаметром 41 мм с полным набором регулировок.

Ранее CFMoto уже выпускала модель 500 SR Voom, которую можно охарактеризовать как ретро-спортбайк. По сути, это предшественник нового 500SR, и многие решения из Voom были перенесены на современную версию. Однако на новом мотоцикле изменена конфигурация тормозной системы, переработана система охлаждения и впуск, а зеркала заднего вида перемещены с руля на крепления обтекателя.

Снаряжённая масса CFMoto 500SR составляет 187 кг, что на 7 кг меньше, чем у модели Voom. Уменьшение веса достигнуто за счёт замены ряда стальных деталей на алюминиевые аналоги и установки более компактной батареи. Что касается ценовой политики, то австралийские дилеры пока не получили рекомендованные розничные цены. В США ситуация с выходом модели остаётся неопределённой, однако известно, что 500SR будет стоить на 570 долларов дешевле трёхцилиндрового 675 SR-R, что вызывает вопросы о целесообразности одновременного присутствия таких мотоциклов в одном модельном ряду производителя.

По данным Motogonki.ru