Bimota KB399: японский мотор в итальянском кузове — подробности нового байка

Исторический итальянский производитель Bimota, чья история насчитывает более шести десятилетий, в 2019 году перешла под контроль японской корпорации Kawasaki Heavy Industries. Японский гигант искал европейский премиальный бренд для выхода на верхний сегмент рынка мотоциклов, и Bimota идеально подошла на эту роль благодаря своей репутации высокотехнологичной бутиковой компании.

Основанная Валерио Бьянки, Джузеппе Мори и легендарным дизайнером Массимо Тамбурини, компания на протяжении первых трёх десятилетий работала по принципу создания исключительно рам и шасси, используя двигатели от других производителей. Именно эта специализация и стала причиной интереса Kawasaki — у японцев есть надёжные и доступные силовые агрегаты, а у Bimota — эстетичные шасси, которые можно преподносить как произведения искусства.

В 2025 году Kawasaki запустила заводскую команду Bimota в чемпионате мира по супербайкам, где новый бренд уже демонстрирует высокую конкурентоспособность. Ранее компания представила супербайк KB998 Rimini на базе двигателя Kawasaki ZX-10RR, а также модель Tesi H2 с турбированным мотором от Ninja H2.

На Токийском мотоциклетном шоу был представлен новый малокубатурный байк Bimota KB399, который сразу привлек внимание публики. Силовой установкой для него стал двигатель Kawasaki Ninja ZX-4RR. При детальном рассмотрении выяснилось, что конструкция во многом повторяет оригинал: рама, маятник и двигатель идентичны. Даже колёсные диски произведены на сборочной линии Kawasaki в Таиланде.

Однако различия между моделями существенны. Подвеска Showa имеет значительно более высокий профиль, чем у Kawasaki. Передняя вилка — улучшенная версия Showa SFF-BP с полным комплектом регулировок, в то время как на базовом Ninja устанавливается бюджетная модификация. Задний амортизатор Showa BFRC также обладает полным набором настроек.

Тормозная система оснащена радиальными моноблочными суппортами Brembo Stylema, при этом главный цилиндр выполнен компанией Nissin. Мощность двигателя составляет около 80 лошадиных сил, что на 4-5 л.с. превышает показатели Ninja ZX-4RR. Дополнительный прирост производительности обеспечивает выпускная система Akrapovic, входящая в базовую комплектацию.

Базовая версия Bimota KB399 стоит 13 400 долларов. Продвинутая модификация с задним амортизатором Öhlins STX46 и набором гоночных аксессуаров, включая настраиваемые подножки, предлагается за 19 500 долларов.