Замечено! Royal Enfield, похоже, утилизирует прототипы Himalayan 750

Похоже, Royal Enfield работает над обновлением всей линейки своих мотоциклов с масляным охлаждением и 650-кубовым двухцилиндровым двигателем, включая совершенно новый Himalayan.

За последние месяцы мы видели несколько появлений нового Royal Enfield Himalayan 750, и теперь они, похоже, учащаются. На этой неделе в социальных сетях распространились изображения того, что выглядит как тестовые мотоциклы Himalayan 750, ожидающие отправки в утиль.

Предположительно, эти фотографии впервые были опубликованы в группе Facebook для владельцев оригинального Royal Enfield Himalayan 411. Когда они появились впервые, история была такой: мотоциклы были замечены на свалке недалеко от британского центра исследований и разработок Royal Enfield. По всей видимости, это были тестовые мулы, с которыми Royal Enfield закончила работу и поэтому отправила их на разборку и утилизацию.

Эта история может показаться странной, но на самом деле это вовсе не редкость. Производители должны соблюдать правила импорта и экспорта транспортных средств без фактических экологических и сертификаций безопасности, и часто эти правила требуют уничтожения транспортных средств по истечении определённого периода времени или когда их полезность для производителя истекает. Тот факт, что эти фотографии якобы были сделаны недалеко от места в Лестершире, где дизайнеры Royal Enfield создают свои творения и дорабатывают их, определённо соответствует этой версии, если она верна. Были и другие sightings 750 Himalayan в этом районе, как сообщают фотографы-шпионы.

Чего ожидать?

Новый Himalayan, по-видимому, использует ту же конструкцию двухцилиндрового двигателя, что и серия 650 (Continental GT, Bear и др.). Его замечали на тестах за рубежом в течение последних нескольких лет, сначала кадры поступали из Индии, а затем переместились в Великобританию по мере продолжения тестирования.

Мы ожидаем около 50 лошадиных сил, плюс-минус пару лошадиных сил, и примерно 40 фунт-футов крутящего момента от любых обновлений 650-кубового двухцилиндрового двигателя, чтобы сохранить его легальным для категории A2 в Великобритании и ЕС, хотя другие рынки могут увидеть немного другую настройку. В любом случае, после нескольких лет дразнилок, похоже, этот мотоцикл довольно близок к точке выпуска.