Этот электрический питбайк за $1079 разгоняется до 65 км/ч — и это безумие

Годами нас убеждали, что электрические мотоциклы должны быть сложными. Им нужны дорогие батареи, продвинутая электроника, премиальные компоненты и, по-видимому, вычислительная мощность, достаточная для работы небольшого бухгалтерского агентства.

Затем появляется что-то вроде Yozma IN 10 всего за чуть больше тысячи долларов и задаёт гораздо более простой вопрос: что если мы просто дадим людям маленький электрический питбайк, который едет 65 км/ч, и позволим естественному отбору сделать остальное?

Потому что да, эта штука реальна. Yozma IN 10 оснащён бесщёточным двигателем с пиковой мощностью 2600 ватт (около 3,5 лошадиных сил) и литий-ионной батареей 48V 23,4Ah. Производитель заявляет максимальную скорость до 65 км/ч и запас хода до 85 километров. Весит аппарат всего 55 килограммов, высота сиденья составляет 71 сантиметр, установлены 14-дюймовое переднее и 12-дюймовое заднее колёса, максимальная нагрузка — 120 килограммов.

Это сочетание объективно смешно. Существуют обычные велосипеды с мускульным приводом, не говоря уже о велосипедах с электроусилителем педалей, которые стоят в несколько раз дороже. Эта штука словно смотрит на всю концепцию педального ассиста и говорит: «Не, просто крути это». Здесь есть гидравлическая подвеска, азотный задний амортизатор, гидравлические тормоза, дорожный просвет 23 сантиметра, цепь 420 и три режима езды. Полная зарядка занимает около пяти-шести часов. Это не игрушечный скутер в косплее мотокросса. Это полноценная маленькая машина, которая просто стоит примерно как новый iPhone 17 Pro.

Однако есть одна крайне важная деталь, прежде чем кто-то увидит «65 км/ч», закажет один во время обеденного перерыва и поедет на нём в магазин тем же вечером. Yozma прямо указывает, что IN 10 предназначен только для внедорожного использования и не разрешён на дорогах общего пользования. Компания также сообщает, что райдерам должно быть не менее 14 лет, необходимо соблюдать местные правила и носить шлем. Так что нет, это не какая-то магическая лазейка, позволяющая передвигаться со скоростью мотоцикла без регистрации, страховки или последствий.

И о последствиях. 65 км/ч — это действительно быстро, когда сидишь в 71 сантиметре от земли на чём-то весом 55 килограммов (и когда у тебя практически нулевой опыт езды на мотоцикле). Кроме того, эта штука ориентирована на подростков и взрослых с сомнительным жизненным выбором, а значит, обязательно найдутся люди, запускающие эти аппараты с сомнительных самодельных трамплинов, и вполне взрослые люди, заново открывающие, что их суставы уже не такие гибкие, как раньше. Где-то врач скорой помощи только что почувствовал необъяснимый холодок.

Именно поэтому IN 10 так привлекателен. Электрические мотоциклы не всегда должны спасать планету, заменять ваш транспорт для поездок на работу или поставляться с пятизначным ценником и приложением, которое хочет историю вашего браузера. Иногда электрическая мощность лучше всего проявляет себя, когда она дешёвая, простая, мгновенная и прикреплена к чему-то объективно глупому.

За $1079 Yozma по сути создал электрический питбайк, способный создавать фантастические воспоминания, ужасные решения и, возможно, процветающий вторичный рынок фиксаторов запястий.

И я не буду врать. Я kinda хочу один.