Honda CRF450L: взгляд после долгого знакомства

Эта модель уже давно на рынке и практически не изменилась

Барри Моррис, создатель YouTube-каналов Cross Training Enduro и Cross Training Adventure, представил в 2026 году то, чего можно было не ожидать: обзор Honda CRF450L.

Почему это странно? Странно потому, что этот мотоцикл дебютировал с большим ажиотажем как модель 2019 года, и с тех пор мало что изменилось. Это был аппарат, ориентированный на райдеров двойного назначения, которые хотели большей внедорожной способности, чем у CRF300L, и можно было бы подумать, что это означает обновления, ориентированные на производительность. Но этого не произошло: CRF450L остался практически без изменений. Это означает, что мотоциклу уделялось немного меньше внимания, чем можно было бы ожидать изначально на момент его запуска.

Однако, как отмечает Моррис, это означает, что у владельцев была возможность поэкспериментировать с различными модификациями на протяжении лет, исправляя те моменты, которые Honda не адресовала. Речь идёт о простых вещах (добавление большего количества поролона в сиденье для комфорта — у 450L печально известное жёсткое седло) и о более сложных работах (перепрошивка ЭБУ, установка масляного радиатора и крышки сцепления Rekluse для увеличения ёмкости масла).

Но в целом, за семь лет присутствия модели на рынке, CRF450L не заработал репутации мотоцикла с серьёзными проблемами. Хотя он дороже, чем старый XR650L, по крайней мере на некоторых рынках (Моррис отмечает, что австралийские покупатели, похоже, получают лучшие цены, чем американцы), этот 450-кубовый мотоцикл может занять место старого XR как достойный внедорожный мотоцикл, который нормально чувствует себя на дороге, если вы готовы мириться с компромиссами в обоих направлениях.