Honda CB1000GT: новый спортивный туристический мотоцикл представлен в Японии

Honda представила новый спортивный туристический мотоцикл CB1000GT на Японском мотоциклетном шоу 2026 в Токио. Экспозиция была представлена как демонстрационная модель, однако продажа в Японии также планируется. Ранее модель была показана на выставке EICMA 2025 в ноябре прошлого года.

Концепция CB1000GT — «Высокопроизводительный турист: быстро и комфортно на дальние расстояния». Мотоцикл создан для достижения высокого баланса между производительностью и удовольствием от управления спортивного нейкеда, а также комфортом и грузоподъёмностью туристического мотоцикла.

Силовой агрегат основан на проверенном временем водородном 4-тактном DOHC рядном 4-цилиндровом двигателе объёмом 1000 куб. см, который ранее устанавливался на модели CB1000 Hornet и CB1000F. Двигатель получил специальную настройку системы впрыска топлива (FI) и систему дроссельной заслонки с электронным управлением (TBW). Это позволяет сохранить мощные характеристики отдачи, одновременно обеспечивая более плавный выход мощности при начале открытия дросселя, что снижает усталость райдера и пассажира при дальних поездках.

Рама мотоцикла выполнена из стального алмазного типа на базе CB1000 Hornet с новой конструкцией рельсов сиденья. Это обеспечивает повышенную устойчивость при движении и учитывает потребности в перевозке пассажира и багажа.

Подвеска оснащена электронной системой EERA (Electronically Equipped Ride Adjustment), которая автоматически регулирует демпфирование в зависимости от дорожных условий. Система использует данные с 6-осевого IMU (инерциального измерительного блока), информацию от ECU о работе двигателя и скорость вращения колёс для оптимизации работы передней и задней подвески.

Внешний дизайн отражает концепцию высокопроизводительного туристического мотоцикла. Одиночный обтекатель с острым дизайном окружает мощный двигатель, создавая образ, соответствующий гранд-туризму.

Передний экран имеет 5 уровней регулировки с диапазоном перемещения 81 мм по вертикали. Несмотря на острый дизайн, экран обеспечивает высокую защитную эффективность и нейтральные характеристики управления.

Система управления включает 4 режима езды: STANDARD, SPORT, RAIN, TOUR, каждый из которых сочетает оптимальные характеристики мощности и демпфирования подвески. Дополнительно доступен пользовательский режим (USER), позволяющий настроить уровень демпфирования в зависимости от нагрузки на мотоцикл и личных предпочтений.

Стандартно установлен быстрый переключатель передач (quick shifter), позволяющий переключать передачи без использования сцепления, что снижает усталость при движении в городе и на дальних расстояниях.

Также мотоцикл оснащён системой Honda RoadSync, которая через Bluetooth соединяет мотоцикл со смартфоном, обеспечивая функции звонков и навигации.