Автоматическое переключение передач без работы сцеплением: новый турер BMW R 1300 RS с системой ASA представлен на Осака Мотоциклетном Шоу 2026

BMW Motorrad представила на открывшемся 20 марта Осака Мотоциклетном Шоу 2026 серию R 1300 с системой ASA (Automatic Shift Assistant), обеспечивающей автоматическое переключение передач без необходимости работы сцеплением. В качестве ключевого экспоната был представлен новый спортивный турер R 1300 RS.

R 1300 RS спроектирована с учётом эргономики: пересмотрено взаимное расположение руля, подножек и сиденья, что позволяет райдеру принимать более спортивную посадку с переносом веса вперёд. Это улучшает ощущение контакта передней части мотоцикла с дорогой, особенно на извилистых участках, и повышает управляемость. Для комфортных туров опционально доступен руль Comfort.

Сиденье предлагается в стандартном варианте и пяти дополнительных опциях, позволяющих индивидуальную настройку комфорта. В стандартную комплектацию могут входить держатели для кейсов и крепление для верхнего багажника. Кейсы объёмом 26 и 29 литров, а также верхний багажник на 39 литров оснащаются электроприводом открытия, портами USB-C для зарядки и внутренней подсветкой. Новый бак-сумка крепится к кольцам бака без использования ремней.

Двигатель объёмом 1300 кубических сантиметров имеет диаметр цилиндра 106,5 мм и ход поршня 73 мм. Максимальная мощность составляет 107 кВт (145 л.с.), максимальный крутящий момент — 149 Нм. Это наивысшая производительность среди двигателей BMW boxer. Максимальные обороты достигают 9000 об/мин.

Стандартно предусмотрены три режима езды: Rain (дождь), Road (дорога) и Eco (эко). Опциональный режим Riding Mode Pro добавляет режимы Dynamic (динамичный) и Dynamic Pro (динамичный про). Система контроля крутящего момента двигателя (MSR) также входит в стандартную комплектацию и предотвращает пробуксовку заднего колеса при движении накатом и переключении вниз.

Система ASA, вызывающая наибольший интерес, отличается от традиционных ассистентов переключения тем, что использует два электромеханических актуатора для автоматизации работы сцепления и переключения передач в 6-ступенчатой трансмиссии. Это исключает необходимость ручного управления сцеплением, упрощая запуск, остановку и маневрирование.

Быстрая последовательность переключения, адаптирующаяся к оборотам и нагрузке, обеспечивает точную смену передач и снижает нагрузку на райдера. Точное управление сцеплением позволяет легче контролировать мотоцикл через дроссельную заслонку и рычаг переключения передач.

В режиме переключения M райдер может переключать передачи ногами и самостоятельно определять момент смены передач. В режиме D блок управления двигателем автоматически выбирает точки переключения. Оба режима обеспечивают плавное переключение с прерыванием тяги.

При переключении вверх значительно снижается ударная нагрузка, характерная для традиционных механических трансмиссий с ручным сцеплением, что исключает риск столкновения шлемов райдера и пассажира. Переключение вниз также спроектировано для минимизации возмущений шасси.

BMW Motorrad представила на Осака Мотоциклетном Шоу 2026 около 20 моделей мотоциклов, развернув стенд, демонстрирующий философию бренда и новейшие технологии. Компания также примет участие в Токио Мотоциклетном Шоу 2026, открывающемся 27 марта, где запланированы ток-шоу с участием топовых райдеров, активно выступающих в гонках.