KTM 690 Rally: новый партнёр для внедорожных приключений?

Фанаты KTM, пора волноваться. Если вы когда-нибудь смотрели на ультра-эксклюзивную 450 Rally Replica и мечтали о версии, которую можно купить без заклада дома, то ожидание, возможно, наконец подходит к концу. Появились шпионские снимки давно обсуждаемой KTM 690 Rally, и она выглядит почти готовой к выставочному залу.

Замеченная в ходе финальных испытаний в Европе, этот мотоцикл представляет собой «массовую» раллийную машину. Она создана для заполнения разрыва между хардкорной 690 Enduro R и более крупной 890 Adventure R, предлагая иконичный стиль Dakar с реальной практичностью. Для нас в Индии всё ещё остаётся загадкой, получим ли мы когда-нибудь эту модель, хотя активно обсуждается появление линейки 790 в конце этого года.

Вот что нам известно об этом внедорожном звере.

### Стиль Dakar для каждого

Первое, что бросается в глаза — поразительное сходство с профессиональными раллийными мотоциклами KTM. Высокий прозрачный ветровой экран в стиле Dakar и вертикально расположенные интегрированные светодиодные фары. Этот дизайн не просто выглядит агрессивно; он создан для лучшей защиты от ветра и чёткого обзора приборной панели во время дальних поездок.

В отличие от ограниченной серии 450 Replica, KTM 690 Rally включает подножки для пассажира, что подтверждает: KTM нацелена на любителей приключений, которые хотят мотоцикл, способный перевозить пассажира, но при этом уверенно проходить тропы.

### Три топливных бака? Да, пожалуйста!

Тревога за запас топлива осталась в прошлом. Шпионские снимки показывают три топливных заливных горловины:

- Основной бак: 13,5-литровый бак под сиденьем (как у 690 Enduro R). - Дополнительные баки: два дополнительных бака по бокам, где обычно находятся обтекатели.

Точная общая ёмкость не подтверждена, но такая конфигурация потенциально может удвоить запас хода мотоцикла, делая его серьёзным претендентом на глобальные «внедорожные путешествия» без необходимости перевозить дополнительные канистры.

### Мощность под капотом

Под обтекателями 690 Rally, как ожидается, унаследует ДНК легендарной KTM 690 Enduro R. Это означает:

- Двигатель: проверенный одноцилиндровый LC4 объёмом 693 куб. см. - Производительность: около 74–75 л.с. и 73,5 Нм крутящего момента. - Трансмиссия: шестиступенчатая коробка передач, вероятно, с KTM Quickshifter+ в качестве стандартного оборудования.

Дополнительный обвес и топливные баки увеличат вес (ожидается, что он будет немного больше, чем у 148-килограммовой Enduro R), но всё равно будет значительно легче и манёвреннее большинства двухцилиндровых приключенческих мотоциклов на рынке.

### Подвеска и рама

В соответствии с девизом KTM «Ready to Race», 690 Rally, по-видимому, оснащена высококачественной подвеской WP XPLOR. Ожидается как минимум 250 мм хода подвески спереди и сзади с полной регулировкой сжатия и отбоя. Колёса — классическое внедорожное сочетание: 21-дюймовое переднее и 18-дюймовое заднее спицованные колёса, вероятно, в двойной резине.

### Когда можно будет получить?

Хотя KTM в последнее время сталкивается с некоторыми финансовыми трудностями, появление готового к производству тестового прототипа — хороший знак. Эксперты прогнозируют официальную презентацию на EICMA 2026 в Милане, что означает мировой запуск где-то в начале 2027 года.