Triumph Rocket 3 с радаром: шпионские фото

Шпионские фото из Испании показывают тестовый прототип с радаром спереди и сзади, полуактивными подвесками и полностью переработанной приборной панелью. Эй, а где круглые фары?

Несколько шпионских фото, опубликованных разными изданиями, включая немецкий портал Speedweek и английский журнал MotoBob, показывают прототип Triumph Rocket 3 на дорожных испытаниях в Испании. Сфотографированный прототип сохраняет уже знакомый профиль и общую компоновку нынешней Rocket 3, но имеет несколько технических элементов, которые предвещают нечто большее, чем просто рестайлинг.

Неудивительно, что Triumph работает над обновлением: нынешнее поколение продаётся с 2019 года, и несмотря на прибавку лошадиных сил в 2024 году с версией Storm, о приходе которой мы рассказывали, базовая механика не менялась семь лет, и, возможно, пришло время внести некоторые новшества.

Muscle cruiser, но с прицелом на безопасность

Самый заметный элемент — передняя часть, которая на фото пока во многом временная, но уже спроектирована под установку радарного модуля. Система должна стать основой для адаптивного круиз-контроля и ассистента экстренного торможения — той же технологии, которую Triumph предложит на Tiger 900 и 1200 со следующей весны.

Но и это не всё: там, где сейчас находится задний фонарь, прототип оснащён вторым радаром, вероятно, предназначенным для контроля трафика позади и предупреждения о слепых зонах — решение, уже применяемое Ducati и BMW. Для столь мускулистого пауэр-круизера это немалый культурный сдвиг в сторону активной безопасности.

Полуактивные подвески и новая эргономика

Ходовая часть тоже, похоже, получит новшества. Вилка имеет новую траверсу и намекает на полуактивную настройку, а руль установлен выше и под другим углом для пересмотренной эргономики, по-видимому, в сторону комфорта. Изменения и сзади: подвеска выглядит полностью переработанной.

Это позволяет предположить, что речь может идти о новой, более «туристической» версии, которая, возможно, дополнит уже существующие.

Приборная панель тоже может быть другой, а самые внимательные заметят различия и в заднем подрамнике, а следовательно, и в сиденье.

Более высокое пассажирское сиденье и установленный на прототипе небольшой обтекатель позволяют предположить, что запечатлённый мотоцикл — это, как мы и предполагали, будущая версия GT, более ориентированная на туризм. Оба радара и полуактивные подвески также указывают в этом направлении: Triumph, похоже, хочет наделить Rocket 3 большей пригодностью к дальним поездкам, чем сейчас.

Это объяснило бы и отсутствие изменений в чудовищном продольном трёхцилиндровом двигателе объёмом 2458 куб. см. Самый большой двигатель, когда-либо устанавливавшийся на серийный мотоцикл, не имеет явных признаков модификации, как и колёса с тормозной системой. Даже в нынешней конфигурации — 182 л.с. и 225 Нм крутящего момента (данные версии Storm 2024 года, указанные в характеристиках Rocket 3 Storm R и Rocket 3 Storm GT) — он остаётся эталоном в сегменте мощных круизеров, где в Европе у него практически нет конкурентов, кроме Ducati из Болоньи.

Когда ждать?

Официальной даты нет, но большое количество временных компонентов на прототипе позволяет предположить, что до дебюта осталось более года. Впрочем, мы не знаем точно, когда были сделаны снимки. К тому же сама Rocket 3 Storm была предвосхищена документами о сертификации, поданными в Швейцарии и Австралии, как сообщалось за несколько месяцев до официальной презентации: вероятно, и в этот раз подтверждение придёт постепенно — через сертификации и новые украденные кадры, но не исключено, что мотоцикл уже покажут на EICMA.

Кратко

Шпионские фото показывают Rocket 3 в стадии разработки с большим количеством электроники: двойной радар, вероятный адаптивный круиз-контроль и полуактивные подвески. Эргономика также пересмотрена, а трёхцилиндровый двигатель объёмом 2458 куб. см остаётся без изменений. Все признаки указывают на то, что сфотографированный прототип — будущая версия GT, предназначенная для более туристического использования. Возможно, она станет одной из новинок EICMA.