Владение Norton: дилерские центры, гарантия, финансирование и поддержка на дороге — объясняем

Новый модельный ряд — это лишь часть возрождения мотоциклетного бренда. Сами мотоциклы, возможно, самая заметная часть возвращения Norton, но после того, как покупатель выбрал Manx R или Atlas, за кулисами должно произойти гораздо больше.

Это означает дилерские центры, сервисное обслуживание, запчасти, гарантийную поддержку, помощь на дороге и, всё чаще, цифровые сервисы, которые окружают мотоцикл в вашем гараже.

Norton сейчас выстраивает эти элементы параллельно с новым поколением своих мотоциклов, стремясь сделать опыт владения более целостным, чем просто покупка мотоцикла и поездка домой.

Другой тип дилерского центра

Одним из наиболее очевидных изменений станет то, что произойдёт, когда вы войдёте в розничный магазин Norton. Компания объединилась с Foster + Partners для создания новой глобальной розничной концепции, разработанной вокруг идеи, что шоурум Norton должен быть местом, где можно ощутить мотоциклы, а не просто посмотреть на них.

Концепция использует более галерейный подход к демонстрации мотоциклов, с выделенными зонами для конфигурации мотоцикла, техническими стендами и цифровыми функциями, призванными дать клиентам больше информации о самих мотоциклах.

Это особенно актуально для такого модельного ряда, как нынешний у Norton. Manx R доступен в четырёх версиях — от базовой модели за £20,250 до более специализированных Apex, Signature и First Edition, в то время как Atlas предлагает собственный выбор характеристик, цветов и аксессуаров. Возможность понять эти различия, пожалуй, так же важна, как и наличие самих мотоциклов в выставочном зале.

В настоящее время у Norton 13 розничных продавцов, и компания планирует удвоить это число в течение следующих двух лет, что даст бренду растущее физическое присутствие для клиентов, которые хотят увидеть мотоциклы, обсудить различные характеристики или договориться о тест-драйве.

Концепция Foster + Partners также разработана для работы в относительно небольших помещениях, начиная с 50 квадратных метров, а не ограничиваясь огромными флагманскими площадками. Norton заявляет, что дизайн разработан с расчётом на семилетний срок службы и изначально будет внедрён на ключевых рынках, включая Великобританию, Италию, Германию, Францию, Испанию, Индию и США.

Цель, если говорить просто, — сделать шоурум частью опыта Norton, а не просто местом, где оформляется финансирование и подписываются документы.

Пакет владения

Как только мотоцикл оказывается в вашем гараже, менее привлекательные стороны владения становятся гораздо более важными.

И Manx R, и Atlas поставляются с трёхлетней гарантией Norton, а Norton Roadside Assist включён на тот же период. Пакет дорожной помощи работает круглосуточно и включает координацию помощи и поддержку в продолжении поездки, а выделенная команда Norton Client Services готова помочь с записью на сервис и запросами о помощи.

Сервисные интервалы различаются между двумя мотоциклами, отражая их разные роли. Manx R требует обслуживания каждые 12 месяцев или 10 000 миль, в то время как у Atlas интервал составляет 12 месяцев или 6 000 миль.

Это та информация, которая имеет гораздо большее значение после того, как вы действительно купили мотоцикл. Спортбайк с V4 мощностью 206 л.с. и приключенческий мотоцикл объёмом 585 куб. см могут находиться в совершенно разных сегментах рынка, но обоим нужен производитель за спиной, когда первоначальное волнение от получения мотоцикла утихает.

Для этого есть приложение Norton

Современный опыт владения Norton также выходит за пределы дилерского центра.

Приложение Norton Rider держит напоминания о сервисе и данные о поездках под рукой, а подключённые системы мотоциклов могут получать обновления программного обеспечения и прошивки по воздуху. И Manx R, и Atlas также используют свои большие 8-дюймовые TFT-дисплеи для навигации, мультимедийных функций и подключения смартфона.

На Manx R подключённые функции также включают отслеживание в реальном времени, удалённую иммобилизацию и оповещения о краже, добавляя ещё один уровень во взаимоотношения между мотоциклом, его производителем и новым владельцем.

Это полезный пример того, как меняется владение мотоциклом. Мотоцикл по-прежнему остаётся физической машиной, но часть поддержки вокруг него больше не требует поездки в дилерский центр.

Делаем Norton более доступным

Другим практическим соображением при покупке нового мотоцикла является, конечно, то, как вы за него платите.

В настоящее время Norton предлагает варианты финансирования по всему модельному ряду, причём 36-месячные примеры показывают, как ежемесячная стоимость варьируется между моделями и комплектациями. Для Atlas Norton указывает первоначальный взнос £2,399 с последующим платежом £79 в месяц при 5,9% годовых, в то время как Atlas Apex — £2,549 первоначального взноса и £99 в месяц при той же ставке.

Manx R, естественно, находится на другом уровне. Базовая модель показана с первоначальным взносом £3,150 и платежом £199 в месяц при 7,9% годовых, Apex — £3,875 первоначального взноса и £249 в месяц при 7,9% годовых. Signature переходит на £4,550 первоначального взноса и £429 в месяц при 8,9% годовых.

Это примеры, а не предположение, что одна версия обязательно лучше для вас. Однако они дают некоторый контекст разрыва между Atlas за £8,250 и Manx R за £20,250, когда речь идёт о стоимости входа в каждую модель.

И хотя финансирование может сделать цифры приемлемыми для некоторых покупателей, другой важной частью процесса является возможность впервые сесть на мотоцикл. Растущая сеть розничных продавцов Norton позволяет клиентам увидеть мотоциклы лично и договориться о тест-драйве перед принятием того самого окончательного, большого решения.

Больше, чем просто мотоцикл

Manx R и Atlas — очевидные части нынешнего возрождения Norton, потому что это продукты, на которых клиенты действительно могут ездить. Но создание современной мотоциклетной компании требует значительно большего, чем просто разработка мотоциклов.

Дилерская среда, поддержка клиентов, гарантия, помощь на дороге, сервисное обслуживание и подключённые технологии — всё это часть одного пакета. Партнёрство Norton с Foster + Partners — один из наиболее заметных примеров такого подхода, а запланированный рост сети розничных продавцов должен сделать этот опыт доступным для большего числа клиентов.

Мотоцикл можно оценивать по его двигателю, шасси, электронике и стилю. Производителя мотоциклов следует оценивать и по тому, что происходит после продажи.

Для Norton это означает создание предложения по владению вокруг Manx R и Atlas, которое рассчитано на то, чтобы продлиться значительно дольше, чем первая поездка домой.