BMW готовится представить дорожный F450R для рынка A2

Тизер BMW показывает силуэт мотоцикла в чёрном цвете

BMW, судя по всему, готовится представить долгожданный дорожный родстер F450R на следующей неделе, опубликовав в социальных сетях в среду, 23 сентября, силуэт нового малокубатурного городского мотоцикла в чёрном цвете.

Мы ожидаем, что готовый мотоцикл будет представлен в четверг, 1 октября, в 16:00 — и все признаки указывают на то, что это будет модель с прямой посадкой, соответствующая требованиям лицензии A2, оснащённая 420-кубовым параллельным двухцилиндровым двигателем, который уже используется в линейке приключенческих мотоциклов F450GS.

Хотя официальные подробности ещё не объявлены, такой шаг вряд ли является неожиданностью — ведь более старый одноцилиндровый G310GS также делил платформу с дорожным вариантом G310R, а на некоторых других рынках существовал и полностью обтекаемый G310RR. Как и эти мотоциклы, модель 450 продолжает выпускаться в партнёрстве с индийской компанией TVS Motor, с которой бренд сотрудничает с 2013 года.

Кроме того, генеральный директор BMW Motorrad Маркус Флаш в конце 2024 года на выставке EICMA в Милане, во время презентации концепт-модели F450GS, сказал в интервью MCN: «Мы принесём дух R, RR и GS в новые сегменты, и одним из сегментов, в которые мы войдём, станет сегмент 450-кубовых двухцилиндровых мотоциклов».

«Я не хочу раскрывать, что мы делаем с платформой 450 — вы можете сами догадаться, что GS будет не единственной моделью, которую мы представим. Поэтому мы сосредоточимся на наших сильных сторонах».

Если взглянуть на существующий GS, то можно заметить, что новая модель, вероятно, будет использовать те же пятиспицевые литые колёса и одинарный передний тормозной диск. Маршрут выпускного коллектора также, похоже, совпадает, а решётчатая основная рама, скорее всего, будет общей, чтобы снизить затраты.

Из изображения-тизера неясно, будут ли сохранены или переработаны маршрут выхлопной системы и маятник — на боковом профиле видно низкое сиденье и мягкие подножки, чтобы привлечь как можно более широкий круг потенциальных покупателей.

Спереди установлена цветная TFT-панель приборов и светодиодное освещение — возможно, в том же X-образном рисунке, что и у GS, — с местом для пассажира и, судя по всему, регулируемой по предварительному натягу пружины задней подвеской. Мы также ожидаем, что как минимум один вариант будет оснащён системой BMW Easy Ride Clutch, которая устраняет необходимость использовать левый рычаг сцепления даже при остановке.

Мы уже давно ожидали, что BMW представит параллельный двухцилиндровый дорожный мотоцикл для рынка лицензий A2, и похоже, что это наконец произойдёт на следующей неделе. Если это окажется именно то, что мы думаем, будущему серийному мотоциклу придётся столкнуться с огромной конкуренцией со стороны европейских и японских производителей, а также Китая.