Новая BMW F 450 R: представлен тизер двухцилиндровой naked для прав категории A2

BMW Motorrad подогревает интерес фанатов, опубликовав в социальных сетях силуэт нового стритбайка, который предвещает скорый дебют модели F 450 R. Ожидаемая naked начального уровня, созданная на базе F 450 GS, будет использовать известный двигатель мощностью 48 л. с., чтобы заявить о себе на всё более насыщенной рынке.

Опираясь на свои официальные аккаунты в социальных сетях, BMW Motorrad распространил тизер нового мотоцикла малого рабочего объёма, скрытого в тенях, но чётко определяемого своими формами чистой naked-машины. Эта медиа-кампания предвещает скорый дебют давно обсуждаемой BMW F 450 R. Презентация окончательного варианта назначена на четверг, 1 октября, в 16:00, когда баварский производитель должен окончательно раскрыть карты относительно этой новой роудстеры, специально разработанной для молодых мотоциклистов с правами категории A2.

Двигатель и техника: наследие F 450 GS Как легко было предположить по недавним стратегиям бренда, новая дорожная модель полностью использует техническую платформу, уже проверенную на её приключенческой сестре F 450 GS. Вероятнее всего, новую F 450 R будет приводить в движение современный двухцилиндровый рядный двигатель объёмом 420 куб. см, развивающий 48 л. с. (максимально допустимый по закону для категории A2). Этот силовой агрегат мы уже тестировали и подробно анализировали в нашем большом сравнительном тесте 450 Adventure. Такой синергичный выбор повторяет путь большого коммерческого успеха, ранее пройденный семейством G 310, и вновь опирается на прочное и долгосрочное партнёрство с индийским гигантом TVS Motor, с которым BMW сотрудничает с 2013 года.

Дизайн и шасси: предпосылки из сети Анализируя детали чёрного силуэта, опубликованного в тизере, и объединяя их с уже известными техническими данными платформы, можно ожидать, что шасси naked разделит множество конструктивных элементов с версией GS. Мы ожидаем увидеть пару пятиспицевых легкосплавных дисков (на этот раз с дорожным диаметром 17 дюймов), тормозимых однодисковой системой спереди. Для оптимизации и снижения затрат на разработку почти наверняка будет использована рама из стальных трубчатых балок, а трасса выпускных коллекторов останется практически без изменений. Сиденье, судя по показанным боковым линиям, обещает быть заниженным, а подножки — не сильно отодвинутыми назад. Такая эргономика рассчитана на привлечение максимально широкой аудитории и обеспечение манёвренности и комфорта в городском трафике.

Обещания руководства В подтверждение надёжности этого скорого запуска служат заявления самого немецкого менеджмента. Во время выставки EICMA 2025 в Милане Маркус Флаш, генеральный директор BMW Motorrad, не скрывал этого: Сам Флаш затем чётко уточнил: «Я не хочу раскрывать всё, что мы делаем с платформой 450, но вы можете сами догадаться, что GS не будет единственной моделью, которую мы предложим, сосредоточившись на наших сильных сторонах».

Что касается технологического оснащения, «малышка» F 450 R определённо получит цветной TFT-дисплей с подключением, полностью светодиодные оптические группы и, почти наверняка, по крайней мере в одной премиальной версии мы сможем увидеть систему BMW Easy Ride Clutch (ERC) — инновационное электроприводное сцепление, устраняющее необходимость использования левого рычага даже на стоянке.