Новый электросамокат Honda выглядит как шустрый городской автомобиль, и мы не сможем его купить

Honda продает поразительно разнообразную линейку мотоциклов и скутеров по всему миру, но есть одна неприятная деталь: в зависимости от того, где вы живете, некоторые из самых крутых моделей могут считаться несуществующими. Яркий пример — новый Honda QC3. Это компактный электроскутер с местом для хранения, приличным запасом хода и совершенно обычным дизайном. Другими словами, он выглядит именно так, как должен выглядеть шустрый городской автомобиль, который нам очень хотелось бы иметь. За исключением того, что Honda создала его специально для Индии.

QC3 является третьим электроскутером Honda для индийского рынка, присоединяясь к моделям QC1 и Activa e:. Он также устраняет некоторые компромиссы, присущие этим более ранним машинам. У QC1 меньшая батарея и значительно меньший запас хода, тогда как Activa e: использует систему сменных батарей Honda. QC3 вместо этого оснащен фиксированной батареей емкостью 3,0 кВт·ч, что означает, что владельцы могут просто заряжать его дома, не беспокоясь о поиске места для замены батарей.

Honda заявляет о сертифицированном запасе хода по стандарту IDC в 145 километров (около 90 миль), что звучит довольно удобно для коротких городских поездок, для которых и был создан этот скутер. Зарядка от нуля до 80 процентов занимает около двух часов сорока минут, а полная зарядка занимает примерно четыре часа. Honda пока не опубликовала подробные данные о мощности двигателя, но QC3 использует мотор-колесо для привода заднего колеса.

Что еще важнее, Honda не пожертвовала повседневной полезностью в процессе. Под сиденьем находится 32 литра места для хранения — больше, чем у любого другого электроскутера в текущей линейке Honda в Индии, плюс 5-дюймовый TFT-дисплей со смартфоном и навигацией по шагам. Вы также получаете смарт-ключ, дисковый тормоз спереди и 12-дюймовые колеса. Стиль также остается простым, больше похожим на обычный современный скутер Honda, чем на движущуюся рекламу будущего.

Honda установила цену на QC3 в размере 135 000 рупий в Дели, что составляет примерно 1500 долларов по текущим обменным курсам. Это звучит как серьезное предложение по соотношению цены и качества, и можно поспорить, что люди в США сошли бы с ума от чего-то подобного. К сожалению, продажи будут ограничены Индией, причем первыми Дели, Агра, Куттак, Сурат и Коллам.

Я держу пальцы скрещенными здесь, на Филиппинах, где у нас, как правило, происходит больше перекрестного опыления между моделями азиатского рынка, чем у райдеров в США. Honda уже продает здесь множество небольших скутеров, поэтому увидеть, как QC3 в конечном итоге пересечет Азию, не кажется полностью нереалистичным. Однако это мои фантазии, поскольку Honda ничего не подтвердила.

Что касается наших читателей в США? Да, вам, ребята, вероятно, не стоит начинать освобождать место в гараже. Скутеры с малым объемом двигателя уже занимают относительно небольшой угол американского рынка мотоциклов, а предложения электродвухколесных транспортных средств остаются крайне ограниченными. Если Honda не изменит курс, QC3, похоже, обречен остаться еще одной крутой машиной для зарубежного рынка, которой американцы могут восхищаться издалека.

И это досадно, потому что QC3 не пытается изобрести транспорт заново. Это небольшой электроскутер Honda с заявленным запасом хода около 90 миль, полезным местом для хранения, знакомой эргономикой скутера и зарядкой дома. Для выполнения поручений, поездок через переполненный город или просто избегания использования автомобиля на пятимильной поездке, он звучит довольно полезным. Индия получает его. Остальные из нас получают картинки.