KTM и KISKA расходятся: новая эра внутреннего дизайна для оранжевого бренда

Более 30 лет, если вы видели мотоцикл KTM с острыми углами, «хищной» фарой или агрессивным оранжевым стилем, вы смотрели на работу KISKA. Но в масштабном сдвиге для мотоциклетного мира KTM официально прекратила отношения владения с дизайн-агентством из Зальцбурга с февраля 2026 года.

Этот шаг знаменует конец эпохи, начавшейся в начале 1990-х годов. KTM продала все свои оставшиеся акции KISKA технологической компании Loxone GmbH, открыв путь для совершенно нового внутреннего дизайн-центра KTM.

### Почему расставание? Поглощение Bajaj и реструктуризация

Расставание касается не только эстетики; это масштабная корпоративная перестройка. После периода финансового «самоуправления» (австрийской защиты от банкротства) в конце 2024 и 2025 годов Bajaj Auto emerged как мажоритарный владелец и лицо, принимающее решения.

Ключевые корпоративные изменения:

- Новое название: Pierer Mobility AG официально переименована в Bajaj Mobility AG с 13 января 2026 года.

- Сдвиг владения: Loxone GmbH теперь владеет 71% KISKA, в то время как руководство KISKA сохраняет оставшиеся 29%.

### «Нездоровая» зависимость

KISKA была не просто подрядчиком; они были архитекторами бренда KTM, занимаясь всем — от дизайна продукции и инженерии до одежды, коммуникаций и бренд-стратегии. Однако такая тесная связь с одним крупным клиентом имела свои недостатки.

Юлиан Хергет, управляющий директор KISKA, признал, что зависимость агентства от KTM стала «нездоровой». Когда финансовый кризис KTM ударил, последствия были ощутимы немедленно — 42 сотрудника были уволены в KISKA. В будущем KISKA диверсифицируется, принимая новых клиентов, таких как AIMA Technology Group (электровелосипеды) и поставщиков в сельскохозяйственном и мотоспортивном секторах.

### Что дальше: новый дизайн-центр KTM

KTM не аутсорсит свой внешний вид кому-то другому. Вместо этого они создают выделенный внутренний дизайн-центр в Зальцбурге. Это предприятие будет отдельно от основного центра разработки в Маттихофене, позволяя процессу дизайна происходить прямо под крышей KTM.

Будут ли мотоциклы выглядеть иначе?

- Новые цвета: Вы можете уже заметить сдвиг. Для модельного года 2026 KTM расширяет свою палитру за пределы оранжевого, включая больше вариантов черного, белого и синего.

- Временная шкала: Истинно «новые» дизайны, разработанные полностью внутренней командой, не ожидаются на дорогах до 2028 года как минимум.

- Индийское влияние: С Bajaj во главе, эксперты ожидают, что будущие дизайны будут больше фокусироваться на управлении теплом и эргономике, подходящих для глобальных рынков, таких как Индия, потенциально сокращая временной разрыв между международными и индийскими запусками.

### Будущее Husqvarna и GasGas

Это не только KTM — тот же сдвиг применяется ко всей группе. И Husqvarna, и GasGas теперь будут проектироваться под этой новой внутренней крышей. Хотя KTM недавно продала свой мажоритарный пакет MV Agusta обратно семье Сардаров, чтобы сосредоточиться на своем основном бизнесе, «большая тройка» брендов теперь более объединена, чем когда-либо.

Вы фанат классического стиля KISKA или взволнованы, чтобы увидеть «влияние Bajaj» на KTM?