MF
MotoFriendly
← Все новости
reviews

Пять мотоциклов для (долгой) дороги

Пять мотоциклов для (долгой) дороги

В какой-то момент казалось, что приключенческие мотоциклы собираются захватить весь мир. Они действительно сокращали спрос на туристические модели, отчасти потому, что сами становились туристическими мотоциклами. Но покупатели начинают просыпаться и снова обращать внимание на потенциал специализированных туристических машин.

Туристические мотоциклы созданы для долгих дней на асфальтированных дорогах, обеспечивая комфорт как водителю, так и пассажиру. Yamaha XS11 с полным комплектом Vetter (обтекатель, багажные кофры, верхний кейс и даже бензобаковая сумка), на котором миссис Бэр и я в 1980 году доехали из Лондона до Тифнита в Марокко, а затем через Тарсус на востоке Турции, вернувшись обратно через страны, тогда находившиеся за Железным занавесом, был идеальным примером. Дороги, по которым мы ехали, далеко не все были асфальтированными. Я бы предпочел, чтобы были, но это не было вопросом жизни и смерти.

Приключенческие мотоциклы обычно теряют немного комфорта из-за отсутствия обтекаемых обтекателей или мягких сидений, хотя могут компенсировать это лучшей подвеской. Их грузоподъемность может легко быть такой же, как у туристического мотоцикла. Мои BMW F 750 GS и G 650 XCountry были небольшими примерами этого жанра, но они все равно имели все типичные преимущества и недостатки. Я проехал на обоих много километров по асфальту и гравийке, но вы можете заметить, что я делал это в одиночку. Миссис Бэр вполне обоснованно заявила, что она уже отдала свои долги на XS11.

Оба типа мотоциклов способны справляться с чужой естественной средой в умелых руках — до определенного предела. Я проехал немало километров по гравийке на Gold Wing; более того, несколько лет назад я даже опозорился, сделав это. Трое из нас возвращались из Робе в Южной Австралии в Сидней. Мы ехали по второстепенным дорогам, многие из которых были гравийными. Я отстал, потому что фотографировал «Винг», и разогнал зверя, чтобы догнать друзей.

К моему удивлению, спидометр вскоре показал что-то свыше 200 км/ч, и хотя хвост мотоцикла энергично подпрыгивал из стороны в сторону на неровном гравии, переднее колесо было уверенно прижато к земле, и все это ощущалось так, будто так и задумано. Затем проявился недостаток системы впрыска топлива. Плоская шестерка чихнула, чихнула снова и остановилась. Расход топлива удваивался при скорости свыше 200 км/ч (подозреваю, что с текущими моделями этого не происходит), и мне пришлось ждать в глуши, пока мои сильно развеселившиеся друзья не вернулись.

Но не позволяйте такому медвежьему идиотизму отпугнуть вас от настоящих туристических мотоциклов. Вот пять мотоциклов, которые относятся к этой категории, и, возможно — кто знает? — окажутся в вашем гараже. Давайте посмотрим на них, упорядоченных по цене в долларах США. И вот что я имею в виду под «упорядоченных»: я поражен ценами. Думаю, мой кошелек живет в прошлом…

### 2026 Honda GoldWing Tour Automatic DCT. Базовая рекомендованная розничная цена: 29 500 $ + 775 $ за доставку

Говоря о прошлом: несколько лет назад Honda Australia (я думаю, это было до того, как подразделение мотоциклов/оборудования для отдыха/морской техники, MPE, было отделено от автомобильного подразделения) допустила довольно базовую ошибку. Они решили, что большой «материнский корабль» слишком дорог для австралийского рынка и прекратили его импорт. Они забыли старую истину о спросе: на вершине всегда есть место. Я видел бесконечные примеры этого, не в последнюю очередь опыт BMW с гипердорогим Krauser MKM, который раскупался целиком, как только попадал в страну. Honda потеряла год или больше продаж из-за серого импорта, когда люди привозили свои Gold Wings самостоятельно.

Перейдем к сегодняшнему дню. Honda оставила Gold Wing Tour практически без изменений на 2026 год, потому что — ну, что бы вы изменили? Высший комфорт для водителя и пассажира, верхний кейс объемом 61 литр, вмещающий два полноразмерных шлема с визором, электрически регулируемый ветровой экран и беспроводной Apple CarPlay — лишь некоторые из вещей, которые балуют экипаж. Плоский шестицилиндровый двигатель и семиступенчатая автоматическая коробка передач DCT выводят мотоцикл в техническом плане в завтрашний день. На дороге по-прежнему нет ничего подобного, несмотря на все попытки сбить могучего Винга с пьедестала. Недостаток — цена.

### 2026 BMW R1300RT. Базовая рекомендованная розничная цена: 22 495 $ + доставка; обычно около 1 095 $

С BMW R1300RT мы имеем дело с одним из самых комплексно новых мотоциклов на рынке. BMW спроектировала замену старой R1250RT вокруг нового оппозитного двигателя объемом 1 300 куб. см, выдающего 145 л.с. и 110 фунт-футов крутящего момента, поместила его в совершенно новую стальную раму и установила обновленную переднюю подвеску EVO Telelever и заднюю EVO Paralever. Технологии делают получившийся мотоцикл управляемым и динамичным больше как спортивный, чем большинство туристических мотоциклов, и определенно развеивают идеи о баварских туристах как о мягких машинах. Вы все равно будете видеть пробег более 250 миль на баке, достигая разгона от 0 до 62 миль/ч за 3,6 секунды. Это один из тех туристических мотоциклов, который вполне оправдывает свою цену, и где я лично не вижу никаких серьезных недостатков.

### 2026 Yamaha Tracer 9. 12 599 $ + 700 $ за доставку

Пока мы говорим о цене, Yamaha Tracer 9 может показаться немного дороговатой для мотоцикла, который теоретически находится в более дешевом сегменте категории. На самом деле, однако, ее рядная тройка CP3 мощностью 117 л.с. — это восхитительный силовой агрегат, и Yamaha обновила мотоцикл в прошлом году с переработанным обтекателем, новой матричной светодиодной оптикой, более тонким 7-дюймовым TFT-дисплеем, значительно улучшенным управлением и стандартным круиз-контролем. Все это перешло в модель этого года. Хотя Tracer 9 не включает заводские багажные системы, как Triumph Tiger Sport 800 ниже, Yamaha предлагает хороший диапазон аксессуаров, таких как быстросъемник (хотя я не вижу смысла в быстросъемнике на туристическом мотоцикле), а также гораздо более подходящие подогревы руля, сиденья и верхний кейс. Вы можете настроить его именно так, как хотите, и это может быть привлекательно, если вы, как и я, любитель постоянно что-то переделывать.

### 2026 Triumph Tiger Sport 800 Tour. Базовая рекомендованная розничная цена: 14 695 $; Triumph не указывает стоимость доставки

Как только вы вложите дрожащую руку в карман за этот мотоцикл, он не попросит сделать это снова за довольно значительную часть туристического пакета. Triumph Tiger Sport 800 Tour предлагает гораздо больше оборудования в стандартной комплектации, чем большинство мотоциклов в любом ценовом диапазоне. Triumph включил жесткие боковые кофры, верхний кейс объемом 49 литров, вмещающий два полноразмерных шлема с визором, подогревы руля, защиту рук, центральною подножку и систему мониторинга давления в шинах (TPMS), вместо того чтобы заставлять вас платить за них позже. По моему мнению, TPMS жизненно важен на туристическом мотоцикле. Рядная тройка Tiger объемом 798 куб. см выдает 113 л.с. и восхитительно плавна на высоких оборотах по сравнению с параллельными двойками, представленными на рынке. Позиция для езды находится где-то между спортивным и туристическим мотоциклом, что делает ее еще более комфортной. Это один из тех туристов, который заслуживает своих полос даже до того, как покинет магазин.

### 2026 Honda NT1100 DCT. 11 999 $ + 775 $ за доставку

При относительно низкой цене и хорошем оснащении Honda NT1100 DCT в наши дни имеет не так много прямых конкурентов. С хорошо зарекомендовавшей себя параллельной двойкой Africa Twin, настроенной на дорожный туризм, и той же автоматической коробкой передач DCT, которая делает Gold Wing такой плавной в управлении. Добавьте беспроводной Apple CarPlay, пять выбираемых водителем режимов мощности и топливный бак объемом 5,4 галлона, способного обеспечить более 280 миль между заправками, и вы начинаете видеть настоящего работника для дальних дистанций. Вес и цена относительно низкие, и помимо традиционного качества Honda вы получаете мотоцикл, на котором очень весело ездить.

Так ли туристические мотоциклы вернут долю рынка, которую отняли у них приключенческие машины? Это кажется маловероятным, но эти пять мотоциклов могут дать вам веские причины изменить свои предпочтения.

Фото

Пять мотоциклов для (долгой) дороги — фото 2
Пять мотоциклов для (долгой) дороги — фото 3
Пять мотоциклов для (долгой) дороги — фото 4

По данным ADV Rider