Triumph представляет обновленную TF 250-X 2027: мотоцикл чемпиона мира

Triumph Motorcycles представляет обновленную модель TF 250-X 2027 года. Опираясь на успех, достигнутый в чемпионате мира MX2, мотоцикл получил ряд эволюционных изменений, разработанных непосредственно в гонках для повышения производительности, надежности и уверенности пилота. После сезона, в котором Гуильем Фаррес завоевал титул чемпиона мира MX2, Кэмадон Маклелан занял второе место, а Triumph Factory Racing выиграл Кубок конструкторов FIM MX2, новая TF 250-X напрямую выигрывает от постоянного развития на высшем уровне соревнований.

Сердцем TF 250-X остается самый мощный двигатель в классе 250 кубических сантиметров: 48 л.с. и один из лучших показателей соотношения мощности к весу в категории. В 2027 году новая электронная калибровка улучшает отклик на газ, управляемость и подачу крутящего момента. Новые направляющие клапанов, обновленные компоненты сцепления и доработанный механизм переключения передач повышают долговечность, стабильность и точность переключений в гонках.

Подвески KYB получили новые настройки спереди и сзади, а также регулировки, выполняемые без инструментов. Обновленные рулевые колонки Neken и переработанный направляющий ролик цепи улучшают баланс, контроль демпфирования, обратную связь и уверенность пилота. Новые блоки управления и улучшенная эргономика дополнительно повышают комфорт и контроль.

Модель 2027 года также получает новые черные пластиковые элементы, обновленные графические решения и переработанные защитные кожухи вилки, что подчеркивает спортивный характер мотоцикла и создает более выразительный визуальный стиль.

Стив Сарджент, главный директор по продуктам Triumph Motorcycles, заявил: «Победа в чемпионате мира MX2 и Кубке конструкторов стала важной вехой для всех участников проекта и демонстрирует сильные стороны платформы TF 250-X. Соревнования на этом уровне позволяют нам постоянно оценивать каждый аспект мотоцикла в самых сложных условиях. Отзывы пилотов, команд и инженеров выявили возможности для улучшения отклика двигателя, точности переключения передач, обратной связи шасси и подвески, что напрямую повлияло на модель 2027 года. TF 250-X уже доказала свою ценность на высшем уровне. В 2027 году мы доработали ключевые аспекты для водителей и гонщиков, развивая уже победоносную платформу, чтобы предложить еще большую стабильность, контроль и уверенность».

Двигатель, проверенный в гонках

В 2027 году новая электронная калибровка подачи топлива улучшает отклик на газ, чистоту работы и подачу крутящего момента, в то время как новые отдельные кнопки запуска и остановки совершенствуют управление пилота. С мощностью 48 л.с. при 13 500 об/мин двигатель остается самым мощным в классе 250 кубических сантиметров, предлагая выдающееся соотношение мощности к весу благодаря ультракомпактной конструкции, облегченным массам и высококачественным компонентам.

Распределительный механизм с низкой инерцией обеспечивает мгновенный отклик на газ, быстрое ускорение и точную подачу мощности при прыжках, прохождении канавок и ритмичных секциях. Алюминиевый поршень, титановые клапаны и покрытия DLC с низким трением максимизируют производительность и эффективность, в то время как магниевые картеры снижают вес. Сцепление Exedy с пружинами Belleville увеличивает долговечность и реактивность в гонках. Электронное управление сочетает блок Athena с функцией GET Power Assist и дроссельной заслонкой Dell’Orto диаметром 44 мм, оптимизируя подачу для максимальной эффективности и контроля на каждой передаче и в любых условиях. Форсунка Keihin обеспечивает превосходное распыление и быстрый отклик при каждом открытии дросселя; высокопроизводительный воздухозаборник максимизирует приток воздуха. Воздушный фильтр, доступный без инструментов и оснащенный фильтром Twin Air, обеспечивает оптимальный поток и защиту в самых сложных условиях, позволяя быстро проводить техническое обслуживание даже между отдельными заездами.

Обновленная подвеска

В 2027 году TF 250-X оснащается последними спецификациями KYB с пересмотренными настройками передней и задней подвески для улучшения баланса, демпфирования и обратной связи. Новые регулировки, выполняемые без инструментов, позволяют быстро адаптироваться на трассе при изменении условий. Премиальный комплект KYB сочетает вилку AOS диаметром 48 мм с винтовыми пружинами и моноамортизатором с отдельным резервуаром piggyback и тремя регулировками для профессионального уровня контроля. Разработанная в гонках подвеска обеспечивает стабильность, комфорт и уверенность при прыжках, волнах и ритмичных секциях, с предсказуемой передней частью, постоянной тягой и контролируемыми приземлениями.

Система Air-Oil Separation поддерживает постоянное демпфирование при повторяющихся ударах с высокой нагрузкой. Точная настройка клапанов и моноамортизатор с поршнем диаметром 50 мм обеспечивают предсказуемую переднюю часть, тягу на любой поверхности и контролируемые приземления.

Легкое и точное шасси

В 2027 году TF 250-X оснащается новыми рулевыми колонками Neken с пересчитанной жесткостью: изготовленными из легкого кованого и механически обработанного алюминия 7075-T6, они обеспечивают идеальную жесткость для более резкого рулевого управления, улучшенной обратной связи на передней части и более плавных траекторий на технических участках, повышая точность, уверенность и реактивность.

Основой шасси является сверхлегкая рама Triumph из алюминия с центральной балкой и двойной петлей, разработанная для баланса гибкости, стабильности и обратной связи. Точная внутренняя обработка и оптимизированные массы снижают вес без ущерба для прочности или долговечности; компактная конструкция и централизация масс способствуют маневренности и безопасности. Жесткая, но реактивная рама обеспечивает предсказуемый контроль в ритме гонки, с геометрией, разработанной в соревнованиях для точной обратной связи и уверенности в поворотах.

Шасси имеет откалиброванную жесткость для улучшения стабильности, обратной связи и предсказуемости при интенсивном торможении, жестких приземлениях и поворотах с высокой нагрузкой. Точная внутренняя обработка ключевых секций рамы контролирует толщину стенок, создавая целевую гибкость, которая помогает пилоту ощущать сцепление и реагировать с уверенностью на самых сложных поверхностях.

Гидроформованный маятник и кованые, механически обработанные рычаги используют геометрию, проверенную в мотокроссе, разработанные совместно с командами для обеспечения сбалансированных подвесок, максимальной тяги и предсказуемого ускорения на выходе из поворотов. Оптимизированные рычаги улучшают стабильность на высоких скоростях и точность обратной связи на технических участках, сохраняя контроль между волнами, бортами и сложными последовательностями прыжков. Шасси дополняют кованые диски D.I.D DirtStar из алюминия серии 7000, легкие и прочные, разработанные для выдерживания повторяющихся ударов в ритме гонки и сохранения постоянного комфорта на неровных поверхностях. В сочетании с проверенными шинами Pirelli MX32 mid-soft они обеспечивают исключительное сцепление, предсказуемые заносы и сильное торможение на мягких и средних грунтах. Эргономика способствует агрессивной езде. Сиденье высотой 960 мм, тонкие пластиковые элементы и узкая центральная зона позволяют свободные движения и быстрые переносы веса. Оптимизированный треугольник руль-сиденье-подножки создает естественную позицию, готовую к атаке при ускорении, торможении и прохождении технических участков.

Улучшенная трансмиссия

В 2027 году TF 250-X получает новые направляющие клапанов, обновленные компоненты сцепления и улучшенный механизм переключения передач с новым барабаном выбора передач. Обновленный механизм переключения обеспечивает более четкие и точные переключения, повышая уверенность при агрессивных переключениях и быстрых переходах под давлением гонки. Новые направляющие клапанов улучшают долговечность; пересмотренные компоненты сцепления, включая новый подшипник и новый комплект дисков, увеличивают стабильность, комфорт на рычаге и надежность. Обновленные диски работают со сцеплением Exedy с пружинами Belleville для обеспечения более плавных переключений, более резких стартов и постоянного комфорта при повторяющихся стартах с высокой нагрузкой. В целом, пересмотренное сцепление улучшает стабильность, долговечность и уверенность пилота в самых сложных гонках.

Компоненты и технологии уровня Factory

TF 250-X оснащена премиальными компонентами, проверенными в гонках, выбранными для максимизации контроля, комфорта и долговечности в мотокроссе. Полная тормозная система Brembo с главными цилиндрами и суппортами с двумя поршнями работает с высокопроизводительными дисками Galfer, обеспечивая точное и реактивное торможение с исключительным комфортом и модуляцией.

Разработанная для высоких и повторяющихся нагрузок мотокросса, она обеспечивает постоянную тормозную мощность, устойчивость к выцветанию и контроль, внушающий уверенность в интенсивности гонки. Руль ProTaper ACF с карбоновым сердечником и рукоятки ODI lock-on дополнительно улучшают контроль, обеспечивая точность рулевого управления и оптимальную обратную связь. Эти премиальные компоненты способствуют сохранению уверенности и стабильности в самых сложных заездах.

Продвинутое управление двигателем, разработанное совместно с Athena, интегрирует зажигание, контроль тяги и стратегии старта в единую систему. Две стандартные карты позволяют выбирать между полной мощностью и более мягкой подачей, адаптируя производительность к условиям и предпочтениям пилота.

Launch Control, Traction Control, Quickshifter и двойная карта двигателя являются стандартным оборудованием и предлагают те же электронные технологии, которые используются на высшем уровне мотокросса. Контроль тяги регулируется с помощью управления на руле; двойная карта позволяет мгновенно менять характер подачи во время гонки.

Блок Athena с GET Power Assist интегрирует эти системы для плавной работы. Для тех, кто хочет больше возможностей настройки, опциональный модуль Wi-Fi и приложение MX Tune Pro разблокируют десять дополнительных карт, позволяя регулировать подачу, отклик на газ и торможение двигателем в зависимости от трассы и потребностей пилота.

Графика

В 2027 году TF 250-X обновляет свой визуальный стиль с помощью новых черных пластиковых элементов, обновленных графических решений и переработанных защитных кожухов вилки. Более темное и однородное покрытие подчеркивает ее гоночный характер, придавая более выразительный и современный вид.

Спроектирована для гонок

TF 250-X отражает приверженность Triumph надежности, обслуживанию и поддержке пилота, объединяя долговечность уровня Factory с необходимыми услугами для участия в гонках на протяжении всего сезона. Каждый компонент протестирован на устойчивость к гоночным нагрузкам. Точная конструкция, премиальные материалы и качество сборки уровня гонок обеспечивают долговечные производительность в самых сложных условиях. Стабильная обратная связь шасси, предсказуемые переключения и доработанное поведение двигателя помогают сохранять уверенность и стабильность с первого до последнего круга.

Глобальная сеть Triumph специализированных центров мотокросса и эндуро поддерживает пилотов внутри и вне трассы. Она предлагает квалифицированное обслуживание, техническую поддержку, запасные части и помощь на гонках, гарантируя компетенции уровня Factory как на местных тренировках, так и на международных соревнованиях.

Специальная онлайн-платформа для запчастей и аксессуаров, работающая 24/7, обеспечивает прямой доступ к оригинальным компонентам Triumph с экспресс-доставкой и опциями самовывоза для сокращения времени простоя. Непрерывное обслуживание помогает поддерживать мотоциклы в готовности к гонкам между тренировками, выходными гонок и целыми гоночными сезонами.

Каждый компонент спроектирован и протестирован на устойчивость к требованиям мотокросса на высших скоростях. От сцепления до деталей двигателя, платформа справляется с повторяющимися переходами с высокой нагрузкой, агрессивными стартами и сложными трассами без ущерба для долговечности или надежности.

TF 250-X уже доступна для заказа по цене от 10 395 евро.