Кто поедет на EICMA, новые руководители MotoGP и другие новости

С началом осеннего сезона презентаций список анонсов двухколёсной техники, кадровых перестановок в MotoGP и других новостей становится довольно плотным.

BMW Motorrad опубликовала загадочный тизер с обратным отсчётом до презентации 1 октября.

Liberty Media продолжает реформировать руководство MotoGP, привлекая новых специалистов из Формулы-1, НФЛ, футбольного клуба «Тоттенхэм Хотспур» и UFC.

Эмоциональная победа Кайла Уаймана в гонке King of the Baggers (KOTB) породила слухи о том, что Harley-Davidson может переориентироваться на поддержку сателлитных команд и участие в мировых кубках.

EICMA 2026 уже на пороге, поэтому мы изучили, какие крупные производители мотоциклов (OEM) примут в ней участие.

Начнём с тизера BMW малой кубатуры.

Тизер: BMW представляет голого мотоцикл F450R с параллельным двухцилиндровым двигателем к дебюту 1 октября

Баварский бренд расширяет линейку малой кубатуры совместно с TVS

Тизер со страницы BMW в Instagram показывает мотоцикл F450R, готовый к дебюту. Источник медиа: BMW.

Ровно неделю назад наш любимый баварский производитель мотоциклов опубликовал в социальных сетях силуэт мотоцикла вместе с цифровым обратным отсчётом до презентации в четверг, 1 октября, в 16:00 (см. присутствие BMW в Instagram).

Сегодня за этим последовали некоторые изображения и следующее сообщение:

«Мы могли бы прямо сейчас показать вам совершенно новый BMW F 450 R, но тогда мы уже испортим весь интерес».

Учитывая все улики, указывающие на появление совершенно нового BMW F450R, мы решили познакомиться с этим головым мотоциклом, подходящим для получения прав категории А2, до его появления завтра в 17:00 по центрально-европейскому времени (CEST).

Прежде всего, этот мотоцикл основан на недавно представленной платформе F450GS и следует схеме, которую баварцы разработали со своей одноцилиндровой серией G310. Будучи построенным в рамках продолжающегося партнёрства с индийской компанией TVS Motor, F450R будет использовать двухцилиндровый двигатель объёмом 420 куб. см, впервые представленный в варианте GS.

Тизер со страницы BMW в Instagram показывает мотоцикл F450R, готовый к дебюту. Источник медиа: BMW.

Что это значит для райдера? Доступная производительность, удобная для ежедневных поездок, а также более низкие эксплуатационные расходы. Кроме того, мотоцикл унаследовал стальную трубчатую раму от GS и другие общие компоненты: пятилучевые литые алюминиевые колёса, один передний тормозной диск и маршрутизацию выпускных труб, что позволит сохранить конкурентоспособную цену в салоне. Более низкая высота сиденья, нейтральное расположение подножек, регулируемая подвеска сзади и прямая рулевая колонка также были добавлены, чтобы угодить как новичкам, так и городским райдерам (удачи всем).

Те, кто любит яркие вещи, найдут, что предстоящий F450R оснащён цветным TFT-дисплеем и современным светодиодным освещением. BMW, вероятно, также предложит свою автоматизированную систему Easy Ride Clutch, делающую необходимость выжимать левый рычаг сцепления при запуске или остановке устаревшей.

Следите за официальной трансляцией на странице BMW в Instagram, а также на их веб-сайте BMW Motorrad.

MotoGP: Новые кадровые назначения включают таланты из Формулы-1 и UFC

Руководство MotoGP включает громкие имена из Премьер-лиги и НФЛ

Вид на Кармело Эспелету и других членов Dorna Sports — теперь MotoGP Sports Entertainment Group — и Liberty Media Group. Источник медиа: Crash.

Если вы думали, что серии Гран-при по мотоциклетным гонкам нужны мотоциклисты в своём руководящем совете, подумайте ещё раз.

Два колеса могут нести ответственность за зрелищность, но миллионы долларов, которые MotoGP генерирует только от маркетинговых стратегий и стратегий освещения, достаточно, чтобы привлечь громкие имена из других отраслей, работающих в схожих условиях.

В данном случае новая смена руководства после назначения Кармело Эспелеты на пост заместителя генерального директора (а Дерека Чанга из Liberty Media на пост президента MotoGP Group) включает четыре ключевых фигуры высшего руководства, которые пришли из мейнстримного спорта и развлечений:

Райан Норис (Главный коммерческий директор)

Приходит после четырёх лет работы в качестве главного директора по доходам в клубе Английской Премьер-лиги «Тоттенхэм Хотспур», а также предыдущего опыта работы в «Майами Долфинс», «Лос-Анджелес Доджерс» и «Нью-Йорк Янкиз».

Самер Пабари (Главный медиа-директор)

Пабари привносит двадцатилетний опыт работы в спортивной медиа-индустрии из НФЛ, «Манчестер Юнайтед» и Warner Bros.

Луиза Янг (Главный операционный директор)

Янг — ветеран Формулы-1 с восьмилетним стажем, которая занимала пост главного директора по продвижению гонок во время огромного бума F1 после 2020 года.

Деница Батчварова (Главный стратегический директор)

Батчварова — давний стратег, который помог направить UFC через слияние в группу TKO.

Для болельщиков, смотрящих дома, решение Liberty Media привлечь новую кровь в руководство MotoGP — это именно то, что организация сделала для трансформации Формулы-1. Следовательно, ожидайте более широкого повествования для мейнстримной аудитории, более агрессивного продвижения календаря в социальных сетях и появления новых стриминговых платформ в ближайшие месяцы.

И, кстати, материнская компания MotoGP — Dorna Sports — теперь называется MotoGP Sports Entertainment Group.

Для получения дополнительной информации прочитайте полный корпоративный разбор и заявления руководителей на сайте MotoGP.

Король Бэггеров: Что означает победа Indian для урезанных бюджетов Harley?

Победа Кайла Уаймана в Нью-Джерси может сигнализировать о потенциальном сдвиге от MotoAmerica к мировой арене

Кайл Уайман на своём Harley-Davidson bagger в гонке King of the Baggers 2026. Источник медиа: KOTB.

Есть несколько вещей, которые мы все знали о Harley-Davidson до сегодняшнего дня: компания процветает благодаря образу жизни, культуре круизов и кастомных мотоциклов, а также мероприятиям сообщества. В отличие от других OEM, Harley-Davidson редко появляется в парке MotoGP.

Но что, если всё это изменится?

Согласно Roadracing World и нескольким другим новостным изданиям, победа Хейдена Гиллима в титуле KOTB 2026 на Indian Challenger от Vance & Hines не вывела Harley-Davidson в центр внимания. King of the Baggers, каким мы его знаем, эволюционировал из побочного шоу в гонку прототипов между двумя крупнейшими мотоциклетными производителями Америки.

На данный момент содержание заводской команды из двух гонщиков обходится примерно в 1,5–3 миллиона долларов в год — это затраты на компоненты алюминиевых рам на заказ, карбоновый обвес и сильно модифицированные двигатели Screamin’ Eagle, приводящие в движение весь этот комплекс.

Поскольку Indian одержал победу в KOTB 2026, тратя миллионы на прямую заводскую операцию, когда конкурентные мотоциклы занимают верхние строчки, несёт огромный брендовый риск. В данном случае победа Indian сочетается с сокращением расходов Harley-Davidson на фоне ослабления продаж тяжёлых туристических мотоциклов (и огромного количества тарифов).

Harley-Davidson x Dynojet Factory Race Team Кайл Уайман. Источник медиа: Iron Trader News.

Обосновать внутренние заводские усилия для KOTB становится всё сложнее для «Оранжевой команды». Где доказательства, спросите вы? Их не так много, но достаточно для распространения слухов, и всё это стало ясно во время празднования победы в Гонке 2, одержанной командой Harley-Davidson x Dynojet Factory Race Team Кайла Уаймана.

Слова Уаймана несли интересный оттенок завершённости: вместо разговоров о разработке в межсезонье или возвращении короны, казалось, прозвучало прощание:

«Как можно описать то, что мы сделали с этой программой? Вы просто не можете… Прекрасно дать им ещё одну победу».

Неужели мы только что стали свидетелями последних кругов заводской команды в MotoAmerica? Возможно, но на данный момент всё ещё остаётся предположением. Новый кубок мира FIM Harley-Davidson Bagger World Cup, поддерживаемый раундами MotoGP на таких трассах, как Муджелло и Ассен, может быть индикатором того, куда Harley в конечном итоге направит свои деньги, но мы не узнаем точно, куда движется Harley-Davidson, пока не получим пресс-релиз в свои руки.

Чтобы погрузиться в полный разбор событий в парке, заявления команд и освещение гонок через первоисточники, вот ссылки, которые мы нашли полезными:

Кто поедет на EICMA 2026?

Парк выстраивается на главной сцене Милана

Вид на предыдущие мотоциклы, которые были представлены или участвовали на EICMA. Источник медиа: BikeEXIF.

С наступлением осени мотоциклетная индустрия обращает своё внимание на Fiera Milano Rho для EICMA 2026, которая пройдёт, как обычно, в начале ноября (5–8 ноября, пресс-дни открыты 3 ноября). В этом году OEM-производители были немного тише обычного, поэтому естественно, что все задаются вопросом:

Кто будет на EICMA 2026?

Очевидно, что подтверждение участников требует времени на анализ прямых каталогов, европейских дочерних компаний и активных гомологаций. Ведь многие OEM регистрируются под своей материнской компанией — как KTM — или даже через европейские каналы импорта — как Norton Motorcycles, поэтому этот список всегда сложно определить до последнего месяца.

Как обычно, мы всё равно попробовали. 🙂

Без лишних слов, вот кто подтвердил своё участие на EICMA на данный момент (источник: список экспонентов EICMA):

🇯🇵 Японская «Большая четвёрка»

Honda Motor Co.

Подтверждено (Главный каталог)

Big Red официально указана в главном каталоге. После показа концепции электрического компрессорного V3 в прошлом году, Милан станет стартовой площадкой для серийной версии (широко ожидаемой как V3R 900 E-Compressor) наряду с расширением предложений для электромобилей.

Yamaha Motor Co.

Подтверждено (Главный каталог)

Team Blue закреплена в основном зале, готовя среднесрочные обновления для семейства гипер-ногов MT, платформ приключений Ténéré для дальних поездок и обновлённых суперсайклов серии R.

Kawasaki Motors

Подтверждено через кампанию (Зал 11)

Team Green обходит стандартные каталоги, полагаясь на свою официальную европейскую рекламную кампанию («Return to Beyond Belief»). В сочетании с новыми filings CARB/EPA, указывающими на обновлённый Ninja H2, Kawasaki готова занять своё обычное место в Зале 11.

Suzuki Motor Corporation

Ожидается (Европейские каналы дистрибуции)

Хотя Suzuki исторически координирует логистику выставок через континентальные дилерские и дистрибьюторские сети, а не через прямые записи материнских компаний, ожидания указывают на продолжение расширения платформы параллельного двухцилиндрового двигателя объёмом 800 куб. см и кроссоверов среднего веса.

🇪🇺 Европейские гиганты

Ducati Motor Holding

Подтверждено (Зал 15)

Подтверждена в списке, Borgo Panigale займёт Зал 15, чтобы отпраздновать юбилейные вехи своего столетия и показать следующее поколение своей лёгкой V2-архитектуры двигателей на новых уличных платформах.

Piaggio Group (Aprilia, Moto Guzzi, Vespa)

Подтверждено (Залы 9 и 11)

Зарегистрирована под Piaggio & C. S.p.A., группа занимает своё обычное внутреннее пространство. Moto Guzzi прибывает после обновления завода в Mandello, в то время как Aprilia и Vespa привносят обновления параллельных двухцилиндровых двигателей среднего веса и обновления городских коммутеров в Залы 9 и 11.

Вид на предыдущие мотоциклы, которые были представлены или участвовали на EICMA. Источник медиа: Unit Garage.

BMW Motorrad

Подтверждено (через BMW Italia S.p.A.)

Зарегистрированная через свою итальянскую корпоративную структуру, баварская марка продолжает своё полномасштабное присутствие в Милане с расширением линеек boxer, моделей GS среднего объёма и мотоциклов малой кубатуры.

Bajaj Mobility AG (KTM, Husqvarna, GasGas, MV Agusta)

Подтверждено / Активный запуск

Примечание редактора:

Pierer Mobility AG была официально переименована в Bajaj Mobility AG после корпоративной реструктуризации и приобретения Bajaj Auto полного контроля. Все мотоциклетные операции, ранее объединённые под Pierer Mobility, теперь работают под эгидой Bajaj Mobility.

KTM, Husqvarna и GasGas прибывают с новыми осенними гомологациями — от двухтактных эндуро для хард-эндуро до приключенческой техники LC8c среднего веса, в то время как MV Agusta выделяет высококлассные гипер-ноговы «Мотоциклетное искусство».

Triumph Motorcycles

Подтверждено (Официальный список)

Hinckley поддерживает активное международное присутствие, выделяя расширенные современные классики, новые варианты 400 куб. см и конкурентоспособные дорожные мотоциклы среднего веса.

🇺🇸 Американские тяжеловесы

Indian Motorcycle

Подтверждено (Главный каталог)

Indian разослала прямые приглашения зрителям увидеть свою предстоящую производственную линейку 2027 года в Милане, начиная обновлённую эру платформ для своих сегментов круизеров и бэггеров.

Harley-Davidson

Ожидается (Европейская витрина)

Милуоки обычно использует европейские осенние площадки для презентации новых раскрасок модельного года, региональных кастомных сборок и туристических улучшений, даже сохраняя заводские презентации близко к дому.

Zero Motorcycles

Подтверждено (Главный каталог)

Калифорнийский пионер электромобилей возвращается на Fiera Milano, расширяя своё присутствие в городских коммутерах и доступных платформах стоимостью менее 10 тысяч долларов.

🇬🇧 Возрождённые британские иконы

BSA Company Ltd

Подтверждено (через Pelpi International S.r.l.)

Официально указана через итальянского дистрибьютора Pelpi International, BSA продолжает расширять своё присутствие ретро-моделей с одноцилиндровыми двигателями в дилерских сетях Западной Европы.

Вид на предыдущие мотоциклы, которые были представлены или участвовали на EICMA. Источник медиа: Carol Nash.

Norton Motorcycles

Ожидается (через европейские каналы импорта TVS)

Работая под владением TVS, Norton использует континентальные импортные каналы для презентации своих роскошных V4-платформ и создания предвкушения новых инженерных дизайнов среднего объёма.

🇨🇳 Азиатские разрушители

CFMOTO

Подтверждено (Главный каталог)

Постоянный участник Милана с огромным присутствием в залах, CFOTO покажет серийные концептуальные супербайки, многоцилиндровые ноговы и расширяющиеся конфигурации приключений MT.

Benda Motorcycle

Подтверждено (через Benda Motorcycle Italia)

Указана под Hangzhou Saturn Power Technology, Benda привносит свои необычные круизеры V4 малого и среднего объёма и экспериментальные гибридные шасси на европейскую сцену.

Benelli / QJ Motor

Подтверждено (через Benelli Q.J. S.r.l.)

Работая из своей базы в Пезаро с материнской компанией QJ Motor, марка демонстрирует высокопроизводительные приключенческие туристические мотоциклы TRK и агрессивно оценённые дорожные мотоциклы с параллельным двухцилиндровым двигателем.

Moto Morini, Voge (Loncin) и Zontes

Подтверждено (Главный каталог и CCPIT)

Все три бренда зарезервировали место через национальные делегации и европейские корпоративные штаб-квартиры, нацеливаясь на приключенческие мотоциклы среднего веса, высококлассные одноцилиндровые модели и макси-скутеры.

🇮🇳 Индийские гиганты

Royal Enfield

Подтверждено (Главный каталог)

Крупный международный игрок в Милане, дисплей Enfield сосредоточен на коммерческом запуске своего электрического суб-бренда Flying Flea наряду с серийными платформами с двумя цилиндрами объёмом 650 куб. см и 750 куб. см.

Hero MotoCorp

Подтверждено (через Hero Italia / Biker Tycoon)

Указана через Biker Tycoon/Hero Italia, Hero продолжает своё европейское продвижение с приключенческой платформой Xpulse 421 и своей экосистемой электромобильности Vida.

Чтобы проверить карты транспорта на месте, регистрацию бейджей и обновляемый каталог экспонентов, посетите официальный портал EICMA.