Бывший CTO LiveWire Вэнс Стэйдер выводит электрический кафе-рейсер ARES в серийное производство

Стартап Real Motors, базирующийся в Гринвилле (Южная Каролина), назначил Вэнса Стэйдера на должность главного технического директора. Стэйдер, ранее занимавший аналогичную позицию в компании LiveWire, будет отвечать за перевод первого мотоцикла компании, электрического кафе-рейсера Project : ARES, со стадии прототипа на этап серийного производства.

Вэнс Стэйдер — один из самых опытных инженеров в секторе электрических мотоциклов. Он начал свою карьеру с инженерных должностей в компании Buell Motorcycles, затем присоединился к программе электрических мотоциклов Harley-Davidson, где участвовал в разработке с ранних этапов вплоть до вывода на рынок первого мотоцикла LiveWire в 2019 году. Позже он стал техническим директором LiveWire.

«Наша миссия выходит за рамки создания исключительного мотоцикла; мы собираем преданную группу единомышленников, объединенных инженерным совершенством и интуитивным пониманием желаний райдеров, — заявил Трент Дингман, соучредитель и руководитель операций и коммуникаций Real Motors. — Вэнс добавляет в нашу команду глубокий опыт разработки мотоциклов. Мы рады приветствовать его, поскольку мы переходим к производству ARES и продолжаем наш более широкий поиск машин, наполненных духом».

В Real Motors его задача заключается в индустриализации: организации цепочки поставок, производственных процессов и систем качества, необходимых для стабильного и объемного выпуска ARES. Для молодой компании с единственным продуктом на базе прототипа это, пожалуй, самый сложный шаг, на котором в последние годы споткнулись несколько стартапов в сфере электрических мотоциклов.

«Будущая машина определяется не техническим заданием. Это общий опыт: как она спроектирована, как она выглядит, как она ощущается и как вы с ней взаимодействуете. Технологии важны, но настоящий прорыв происходит, когда все эти элементы объединяются, чтобы создать то, чем людям действительно хочется управлять» — Вэнс Стэйдер, CTO, Real Motors.

Real Motors была основана в 2022 году инженерами Трентом Дингманом и Майклом Феном. Компания описывает свои продукты как «Future Machines» (Машины будущего), а свой подход к дизайну называет «Electric Analogue» (Электрическая аналоговая эстетика). Идея заключается в использовании современных технологий для того, чтобы сделать взаимодействие между райдером и мотоциклом более прямым и физическим, а не более опосредованным.

ARES — это нео-кафе-рейсер в ретро-стиле. Первая партия производства, названная Lot 01, ограничена 250 единицами и стоит 20 000 долларов США. Ключевые характеристики:

- Двигатель: синхронный двигатель постоянного магнита мощностью 65 кВт - Аккумулятор: 13,4 кВт·ч, химия никель-кобальт-марганец (NMC) - Производство: 250 единиц (Lot 01) - Цена: 20 000 долларов США - Резервирование: полностью возвратный депозит 500 долларов США

Наряду с самим мотоциклом, Real Motors разрабатывает то, что она называет Manufacto: производственную установку, которая объединяет производство, быстрое прототипирование и НИОКР в одном инженерном центре. Компания заявляет, что она сочетает искусственный интеллект, робототехнику, аддитивное производство и другие новые методы производства с целью снижения трудовых и капитальных затрат, обычно необходимых для выпуска сложных продуктов малыми сериями. ARES предназначен в качестве первого тестового случая для этого подхода, при этом запланированы и другие проекты.

«Инженерия начинается с воображения, — сказал Майкл Фен, соучредитель Real Motors и инженер-конструктор. — Manufacto сокращает расстояние между тем, что мы можем вообразить, и тем, что мы можем сделать реальностью. ARES — это наше первое выражение этой свободы».

Стэйдер сформулировал цель в терминах общего продукта, а не отдельных спецификаций, заявив, что будущая машина определяется не техническим заданием, а тем, как инженерия, дизайн и опыт управления объединяются.

Real Motors представит ARES Lot 01 на фестивале Barber Vintage в Алабаме с 9 по 11 октября, а также на EICMA в Милане в ноябре, что станет первым появлением мотоцикла перед европейской аудиторией.