Как собрать мужской мотоэкипировку, которую вы действительно будете носить

Практически никто не покупает полный комплект экипировки сразу. Куртку приобретают весной, перчатки — после первого холодного утра, а ботинки — год спустя, когда кроссовки начинают казаться плохой идеей для езды со скоростью 64 км/ч. В итоге вы получаете четыре предмета, находящиеся на разных уровнях защиты, и обычно один из них так и не покидает шкаф, потому что изначально не подошел по размеру.

Большая часть информации, необходимой для решения этих проблем, уже напечатана на этикетках, пришитых к экипировке. Почти никто их не читает, а некоторые бренды предпочли бы, чтобы вы этого не делали. Ниже объясняется, что на самом деле означают эти этикетки, и в каком порядке я бы покупал экипировку, если бы начинал с нуля сегодня.

Читайте этикетку, прежде чем смотреть на ценник

Куртки и мотоштаны, сертифицированные в Европе, имеют этикетку, подтверждающую их тестирование по стандарту EN 17092. Этот стандарт разделяет одежду на классы, которые полезно знать наизусть. Класс B предназначен для городской езды без установленных протекторов. Класс A — для городской езды с протекторами. Класс AA ориентирован на туристическую экипировку. Класс AAA является высшим в рамках этого стандарта.

На кожаной экипировке, предназначенной для трековых дней или быстрой езды по дорогам общего пользования, я бы не стал тратить деньги на что-либо ниже класса AAA. С текстильной экипировкой ситуация иная: многие вполне хорошие куртки получают класс A, а обычная пара джинсов может пройти этот же тест. Когда две текстильные куртки близки по цене и функционалу, выбирайте класс выше и не усложняйте выбор.

Здесь маркетинг становится обманчивым. Класс применяется к готовому изделию, а не к образцу ткани, поскольку тестирование оценивает garment по вероятности контакта каждой зоны с асфальтом, а также проверяет прочность швов, разрывную прочность, застежки, фиксацию рукавов и то, как изделие сохраняет форму после стирки. Бренд, заявляющий, что его верхний материал «проходит тест AAA», не сообщает вам ничего о куртке в ваших руках. Спрашивайте о рейтинге готового изделия.

Протекторы сертифицируются отдельно по стандарту EN 1621-1 для плеч, локтей, бедер и коленей. Протекторы 1-го уровня передают не более 35 кН при лабораторных испытаниях, а 2-го уровня — не более 20 кН. Протекторы спины сертифицируются по стандарту EN 1621-2: 18 кН для 1-го уровня и 9 кН для 2-го уровня. Они маркируются как FB (полное покрытие спины), CB (центральная часть спины) и LB (только нижняя часть спины). Выньте спинной протектор из любой рассматриваемой вами куртки. Если это просто поролон без stamped-маркировки о сертификации, этот карман является декоративным, и многие куртки поставляются именно так для снижения цены.

Одно замечание для американских читателей: здесь нет обязательного эквивалентного стандарта, поэтому на многих изделиях, продаваемых в США, маркировка CE является единственной надежной информацией, которую вы можете получить.

Посадка определяет эффективность протекторов

Протектор локтя 2-го уровня, расположенный на три дюйма выше на предплечье, защищает ваше предплечье, а не локоть. Примерьте куртку, а затем займите посадочное положение с вытянутыми вперед руками, как будто вы держитесь за руль, потому что это единственная позиция, которая имеет значение. Рукава, достигающие запястий, когда вы стоите в магазине, оттянутся назад, как только вы вытянете руки вперед.

Мужские лекала в основном различаются длиной туловища, шириной плеч и объемом в области груди и верхней части руки. Покупка размера больше, чтобы можно было носить слои одежды под курткой, обычно дает обратный эффект: протекторы начинают смещаться, а куртка раздувается на высокой скорости. Покупайте размер, который фиксирует протекторы в правильном положении, а с холодной погодой разбирайтесь с помощью термоподдевки или качественного базового слоя. С перчатками та же проблема в миниатюре, а руководство по выбору мотоперчаток от webBikeWorld подробно разбирает вопросы размеров.

Проверяйте талию перед покупкой. Куртки и штаны, разработанные для совместного использования, имеют соединительную молнию, предотвращающую задиры куртки вверх по спине при падении. Она работает только в том случае, если обе детали имеют одинаковый дизайн молнии.

Соответствуйте материалу вашему стилю езды

Кожа по-прежнему выигрывает по устойчивости к истиранию, и именно ее я бы выбрал для трековых дней и интенсивной езды по дорогам. Она также тяжелая, требует разнашивания и действительно неприятна в пробках в июле. Текстиль жертвует некоторыми показателями защиты от истирания ради снижения веса, вентиляции, наличия карманов и защиты от непогоды, что для поездок на работу и туризма является компромиссом, на который должны идти большинство райдеров.

Сетка — честный вариант для реальной жары. Она скользит хуже любого другого материала, но компромисс заключается в том, что владельцы сетчатых курток носят экипировку в августе, вместо того чтобы ездить на работу в футболке. Райдер в сетчатой куртке класса A находится в лучшей защите, чем райдер с куртками AAA, висящими в гараже.

Ламинированная или съемная водонепроницаемая мембрана

Конструкция со съемной мембраной (drop-liner) размещает мембрану за внешним слоем. Она стоит дешевле, и вы останетесь сухими, но внешний слой сам пропитывается водой и остается мокрым против тела в течение часов, что быстро приводит к переохлаждению на скорости 112 км/ч. Ламинированная конструкция соединяет мембрану с внешним слоем, так что внешний материал отталкивает воду, а не впитывает ее. Она стоит дороже, и я бы рекомендовал переплатить, если вы ездите круглый год.

Покупайте в этом порядке, и ничего не будет пылиться в шкафу

Шлем — в первую очередь, так как он legally обязателен почти везде, и это худшее место для экономии 80 долларов. Перчатки — вторыми, потому что руки инстинктивно выставляются вперед и принимают удар первыми. Куртка — третьей, штаны — четвертыми, ботинки — пятыми.

Ботинки заслуживают отдельной проверки этикетки. Стандарт EN 13634 оценивает их четырьмя цифрами, охватывающими высоту ботинка, устойчивость к ударному истиранию, устойчивость к ударному порезу и поперечную жесткость (насколько хорошо ботинок выдерживает вес мотоцикла, лежащего на нем). Показатель 2 в каждой категории является более высоким рейтингом, а короткие ботинки до щиколотки всегда получают оценку 1 по первой цифре, независимо от качества остальных характеристик.

Покупка куртки и штанов от одного бренда решает проблему с молниями, делает размеры предсказуемыми и обычно означает, что спецификации протекторов спереди и сзади совпадают. Бренды с полным ассортиментом делают это простым, поэтому каталог Rebelhorn’s motorcycle gear for men стоит просматривать как набор, а не по отдельным предметам. Польский производитель предлагает текстильные и кожаные куртки, штаны, перчатки и ботинки в категориях туризма, городской езды и спорта, сертифицированные по вышеуказанным стандартам.

Всему этому не обязательно происходить за одни выходные. Купите шлем и перчатки сейчас, езжайте в них весь сезон, а куртку и штаны внесите в список на осень, когда прошлогодние запасы распродаются по ценам, ради которых стоит подождать. Каждый добавляемый предмет проходит те же две проверки. Читайте класс на этикетке, затем займите посадочное положение и убедитесь, что протекторы ложатся на ваши суставы. Экипировка, прошедшая обе проверки, — это та, к которой вы будете постоянно обращаться, и именно тот комплект, который вы реально носите, когда-либо защищал кого-либо.