Электрические двухколёсные в сентябре 2026 года: рост на 48% и максимальный показатель года, но электрические скутеры теряют долю

Данные Министерства инфраструктуры и устойчивой мобильности (MIT), обработанные ассоциацией UNRAE для ANCMA и актуализированные по состоянию на 30 сентября 2026 года, фиксируют 1208 регистраций электрических двухколёсных транспортных средств в сентябре. Это на 816 единиц больше, чем в сентябре 2025 года, что составляет рост на 48,04%. ANCMA называет этот показатель одним из лучших за год. В относительном выражении результат также высок: на фоне общего рынка, который в сентябре зарегистрировал 33 061 мотоцикл, скутер и мопед, доля электротранспорта составила 3,65% — максимальный месячный показатель 2026 года. Годом ранее в тот же месяц этот показатель составлял 2,66%.

После восстановления в августе, когда общий объём продаж оставался ниже 600 единиц, сентябрь подтверждает тренд на удвоение объёмов. Однако детальный анализ по категориям показывает существенные различия в динамике.

Динамика по категориям в сентябре 2026 года

Электрические скутеры остаются драйвером сегмента: реализовано 757 единиц (+56,40%), что составляет почти две трети всего объёма электрических продаж за месяц. В накопительном итоге с января по сентябрь этот показатель достиг 5319 единиц (+33,58%), при этом рост с мая не останавливался. Доля электрических скутеров в общем объёме регистраций скутеров в Италии с начала года выросла до 2,76% (против 2,38% в 2025 году), а в сентябре составила 3,71%.

Электрические мотоциклы, вернувшиеся к росту: после спада в августе, который стал единственным отрицательным месяцем для категории в этом году, электрические мотоциклы снова показали двузначный рост. Зафиксировано 168 единиц (+115,38%). Накопительный итог достиг 1126 единиц, что более чем вдвое превышает показатель 468 единиц за аналогичный период 2025 года (+140,60%). Хотя проценты выглядят впечатляюще, их стоит соотносить с общим рынком: электрические мотоциклы составляют лишь 0,94% от 120 364 зарегистрированных мотоциклов в Италии с начала года. Тем не менее, доля выросла с 0,41% в 2025 году.

Электрические мопеды: рост в месяце, но отрицательный итог: электрические мопеды закрыли сентябрь на уровне 283 единиц (+11,42%). Это второй месяц подряд положительной динамики, хотя темпы (+11,42%) значительно ниже, чем в августе (+71%). Накопительный итог остаётся отрицательным: 2079 единиц (-12,94%). Показатель улучшился по сравнению с летними месяцами, но всё ещё далёк от нулевой отметки.

Накопительный итог за январь-сентябрь 2026 года

За девять месяцев реализовано 8524 электрических транспортных средства, что на 24,66% больше, чем за аналогичный период 2025 года. На общем рынке двухколёсных транспортных средств (324 911 единиц) доля электротранспорта составляет 2,62% против 2,33% годом ранее. Рост есть, но доля остаётся маргинальной: на каждое электрическое двухколёсное транспортное средство приходится почти сорок единиц с двигателем внутреннего сгорания.

Контекст: год в два этапа

Анализ ежемесячной последовательности 2026 года показывает, что год электрических продаж разделился на два чётких этапа. В первом квартале было зарегистрировано 2291 единица, и к концу апреля накопительный итог всё ещё был отрицательным. С мая по сентябрь поступило 6233 единицы, то есть 73% годовых объёмов, при этом ежемесячные приросты были положительными и двузначными.

Смена курса совпала с программой Ecobonus 2026. Окно для 30 миллионов евро субсидий на электрические и гибридные транспортные средства категории L (30% от цены до 3000 евро, 40% до 4000 евро при утилизации) открылось 18 марта и закрылось примерно через два часа из-за ажиотажа. Министерство предприняло проверки для предотвращения скупки. Ресурсы стали доступны снова 6 мая, что совпало с ускорением рынка. Это временное совпадение вряд ли случайно, хотя данные регистраций не позволяют точно измерить вклад субсидий в рост. Точный остаток средств на данный момент неизвестен.

Проблема не нова: в 2025 году прекращение субсидий резко замедлило продажи. В ближайшем будущем поддержка будет сокращена: на период 2027–2030 годов предусмотрено 90 миллионов евро с пониженными ставками 20% (максимум 2000 евро) и 30% при утилизации (максимум 3000 евро).

Изменение структуры: меньше мопедов, больше мотоциклов

Наиболее интересным аспектом 2026 года является не сам рост, а его структура. За год доля мопедов в электрическом сегменте снизилась с более чем трети до менее чем четверти, в то время как доля мотоциклов почти удвоилась. Парадоксально, но мопеды остаются категорией, где электрификация наиболее глубока: среди всех зарегистрированных мопедов с начала года электрические составляют 17,5% — показатель, недоступный скутерам и мотоциклам. Однако годом ранее этот показатель составлял 22,2%, и разница обусловлена ростом мопедов с ДВС на 10,55% на фоне падения электрических.

Возможные причины включают конкуренцию со стороны электрических скутеров 125 куб. см, предлагающих лучшие характеристики для города, агрессивное ценообразование на мопеды с ДВС и распространение альтернативной микроmobility. Эти гипотезы требуют подтверждения.

Самые продаваемые электрические мопеды

Файлы ANCMA не содержат отдельного рейтинга только для электрических моделей, однако Top-30 мопедов позволяет выделить лидеров категории L1e. Первый — Askoll ES1, занявший 11-е место в общем рейтинге мопедов с 319 единицами (35 в сентябре). Далее следуют Fantic Issimo City L1 (227), Talaria TL5500 (185), Yamaha Neo's EV (169) и NIU N-Serie (122), а также BMW CE 02 в версии 4 кВт (90 единиц). Для сравнения: самый продаваемый мопед в Италии, бензиновый Piaggio Liberty 50, реализовал 2856 единиц, что больше, чем все электрические мопеды вместе взятые.

Итоги

Сентябрь 2026 года закрылся 1208 зарегистрированными электрическими двухколёсными транспортными средствами (+48,04%) с долей 3,65% — максимумом года. Скутеры (+56,40%) остаются основой сегмента, мотоциклы (+115,38%) вернулись к двузначному росту после августовской паузы, а мопеды (+11,42%) выросли в месячном выражении, но остаются в отрицательной зоне по итогам года. За девять месяцев электрический сегмент насчитывает 8524 единицы (+24,66%) и занимает 2,62% рынка. Год прошёл в два этапа с переломом в мае, совпавшим с возобновлением Ecobonus 2026, при этом структура рынка смещается в сторону скутеров и мотоциклов за счёт мопедов.