KTM 990 RC R возвращается в Малайзию: спортбайк с аэродинамикой MotoGP и мощным двигателем

Бренд KTM совершает решительный и масштабный возврат на малайзийский рынок мотоциклов, что знаменует собой новую эру для дилерской сети ETG (Eurotech Group). Официальный представитель подтвердил на недавнем мероприятии для прессы, что долгожданная модель KTM 990 RC R будет представлена в этом месяце. Это событие имеет историческое значение, так как оно прерывает десятилетнее молчание марки в сегменте дорожных спортбайков. С момента прекращения производства легендарной модели RC8 1190 в 2015 году прошло ровно десять лет, и теперь KTM заполняет этот пробел в своей линейке продуктов, возвращаясь к своим корням в высокопроизводительном классе.Новая KTM 990 RC R кардинально отличается от своего предшественника не только визуально, но и технически. Если старая RC8 оснащалась двигателем V-twin, то новинка базируется на современной архитектуре LC8c. Под капотом скрывается 947-кубовый двухцилиндровый рядный двигатель, который, несмотря на общее происхождение с популярной моделью 990 Duke, прошел глубокую индивидуальную доработку инженерами KTM. Мощность агрегата была увеличена до 128 л.с. (около 130 лошадиных сил) при крутящем моменте 103 Нм. Это существенный прирост показателей по сравнению с базовой версией Duke.Для достижения таких результатов инженеры применили специализированное программирование электронного блока управления (ECU) и убрали ограничения на открытие дроссельной заслонки, позволяя ей открываться на 100%. Это обеспечивает более агрессивную и отзывчивую реакцию на действия водителя. Важной особенностью двигателя остается коленчатый вал с углом развала 285 градусов, который имитирует характерную работу V-twin с углом 75 градусов. Это решение сохраняет фирменный ритм работы мотора и уникальный звук выхлопа, что делает мотоцикл заметным на фоне многих конкурентов, использующих рядные двойки с углом 270 градусов. Система выпуска также была полностью переработана и теперь включает центрально расположенный глушитель из нержавеющей стали, что улучшает аэродинамику и внешний вид.Визуальный облик KTM 990 RC R находится под прямым влиянием гоночного мотоцикла KTM RC16 из чемпионата MotoGP. Передняя обтекательная часть выполнена в агрессивном стиле и интегрирует функциональные аэродинамические элементы. В частности, модель оснащена передними спойлерами (винглетами) и спойлерами на нижней части двигателя (belly pan). Эти детали не являются декоративными; они разработаны для создания реальной прижимной силы на высоких скоростях, что повышает стабильность мотоцикла в поворотах и на прямой.Возвращение KTM 990 RC R является лишь частью более широкой стратегии возрождения бренда в Малайзии. Несколько месяцев назад KTM Malaysia уже начала этот процесс, представив обновленную серию приключенческих мотоциклов 2026 года в классе 390 кубических сантиметров. В линейку вошли модели Adventure R/X, Enduro R и SMC R. Эти мотоциклы позиционируются как доступные варианты для сегментов начального и среднего уровня, с агрессивной ценовой политикой, стартующей от 27 300 малайзийских ринггитов.Ранее национальный менеджер по маркетингу KTM Malaysia Гой Сэн Кенг признавал, что бренд не запускал новых моделей в 2025 году из-за финансовых трудностей. Однако ситуация изменилась после вмешательства главного акционера — компании Bajaj Auto, которая помогла решить внутренние проблемы. Благодаря этому KTM смогла не только стабилизировать положение, но и анонсировать более конкурентоспособные продукты.Помимо спортбайка 990 RC R, KTM планирует расширить свое присутствие в премиальном сегменте приключенческих мотоциклов. В ближайшее время на рынок Малайзии поступит линейка 1390 Super Adventure 2026 года, включающая версии S, R и S EVO. Эти модели призваны укрепить позиции бренда в сегменте люксовых туристических мотоциклов, предлагая покупателям передовые технологии и высокую производительность. Таким образом, KTM демонстрирует амбициозный план охвата всех ключевых сегментов рынка: от доступных городских мотоциклов до эксклюзивных спортбайков и премиальных туреров.