SHAD: более 25 лет опыта в создании расширяемых багажников

Способность адаптировать объем багажных сумок под потребности каждой поездки всегда была вызовом для инженерной мысли. Группа NAD (SHAD), основанная в 1973 году, имеет более чем 25-летний опыт разработки и совершенствования расширяющихся систем для мотоциклов. Эта технологическая специализация сопровождала компанию на протяжении последних десятилетий и продолжает сегодня создавать все новые решения.

**Группа NAD (SHAD), основанная в 1973 году, имеет более чем 25-летний опыт создания и эволюции расширяющихся систем для мотоциклов**, технологическая специализация которой сопровождала компанию в последние десятилетия и продолжает сегодня порождать новые решения.

Первый совместный проект

**История начинается в 2000 году** с проекта для одноцилиндровой BMW F650GS. Немецкая компания искала решение, которое позволяло бы увеличивать грузоподъемность, не жертвуя габаритами, устойчивостью или интеграцией с мотоциклом.

Для ответа на этот вызов была разработана **первая в мире телескопическая боковая сумка**, способная изменять свой объем с помощью механизма, приводимого в действие изнутри. Инновационное для того времени решение, сочетавшее функциональность, дизайн и простоту использования.

Новый шаг в эволюции расширяемости

В 2004 году появились новые **расширяющиеся боковые сумки для BMW R1200GS**. Исходная концепция была развита, а механизм расширения усовершенствован за счет комбинации шестерен. Решение стало гораздо более изысканным, прочным и точным.

**Так родился знаменитый система Vario** с уже иконической внутренней ручкой, позволяющей быстро и легко увеличивать или уменьшать объем сумок.

Эта система стала ориентиром для целого поколения мотоциклистов и закрепила за **группой NAD (SHAD)** статус одного из мировых лидеров в области инженерии, применяемой к мотоциклетному снаряжению.

В ходе поиска новых систем для BMW были созданы еще две инновации: **система регулировки с помощью нежесткой пружинной рукоятки (K40)** и последнее поколение расширяющихся сумок для 1300 RT, представляющее собой **телескопическую систему расширения, приводимую в действие зубчатой петлей вместо шестерен (KA3)**.

От OEM-производителя к лидерству на рынке аксессуаров

После многих лет разработки решений для производителей первого эшелона SHAD решила перенести весь свой технологический опыт на рынок аксессуаров.

Эти знания воплотились в **SH58X и SH59X — первых в мире верхних багажниках с регулировкой в трех положениях**.

Предложение выходило далеко за рамки простого увеличения вместимости. Мотоциклист мог адаптировать объем в зависимости от типа использования: компактное положение для повседневных поездок, увеличенная вместимость для выходных поездок и максимальный объем для дальних маршрутов или путешествий вдвоем.

В диапазоне от 46 до 59 литров SHAD разработала самую большую расширяющуюся сумку на рынке, не жертвуя дизайном, аэродинамикой и функциональностью.

**Инновационный дизайн получил престижную награду Red Dot Award в 2017 году.**

SH38X: высшее проявление после 25 лет эволюции

Если существует продукт, способный обобщить весь опыт SHAD в области расширяемости, то это SH38X.

Цель была амбициозной: **создать стилизованную, аэродинамичную и визуально компактную боковую сумку**, способную расширяться, сохраняя максимальную структурную жесткость и безупречное поведение на высоких скоростях.

Невидимая инженерия: динамическая тенсегрити

Технологическая ключ SH38X кроется в концепции, малоизвестной за пределами передовой инженерии: **динамической тенсегрити**.

Инновационная механическая система компенсированного натяжения позволяет телескопически расширять и сжимать сумки за несколько секунд и равномерно.

В отличие от систем, основанных просто на направляющих или скользящих частях, SH38X использует сложную внутреннюю архитектуру напряжений, тросов и сочленений, которые компенсируют силы, возникающие при движении расширения.

И вот здесь кроется настоящая техническая сложность.

На стабильных скоростях по трассе, даже свыше 120 км/ч, **SH38X сохраняет полную стабильность**, без вибраций или деформаций, обеспечивая при этом водонепроницаемость и защиту от пыли.

SH38X интегрирует около 195 внутренних механических компонентов и сочетает до 15 различных технических материалов и сплавов, чтобы вся система работала точно и интуитивно понятно для пользователя.

Каждая деталь выполняет специфическую функцию в сложном механизме, который мотоциклист ощущает лишь слегка во время использования.

За этим результатом стоят многие часы инженерной работы, разработки, симуляций, проверок, прототипов и структурных испытаний, поддерживаемые процессами высокоточного промышленного производства. Проект спроектирован, разработан и произведен на 100% в Барселоне.

Так же, как и верхние багажники, дизайн SH38X был отмечен наградой Red Dot Award.