HAT 2026 с Массимо Дорисом и Никола Дутто: 600 км пыли, усталости и дружбы

Из Санремо в Сестриере через некоторые из самых впечатляющих грунтовых дорог Альп: Никола Дутто и генеральный директор Banca Mediolanum Массимо Дорис разделили HAT 2026, насладившись пейзажами, преодолев усталость, обмениваясь шутками через интерком и объединенные той самой страстью к мотоциклам, которая способна соединить миры, кажущиеся далекими друг от друга.

5 октября 2026 года

Есть события, которые для любителей приключенческих поездок (Adventure) неизбежно отмечаются красным в календаре. HAT — одно из них. Сотни километров, грунтовые дороги, горы, часы за седлом и тот вкус настоящей большой приключенческой поездки, который с годами превратил это мероприятие в один из главных ориентиров в Италии для тех, кто любит путешествовать на шипованной резине.

Никола Дутто уже давно является постоянным участником HAT. Пилот, спортсмен и ветеран мероприятия, на этот раз он решил разделить этот опыт с особым напарником: Массимо Дорисом, генеральным директором Banca Mediolanum, но, оставив пиджак и галстук в шкафу, большим энтузиастом мотоциклов и особенно внедорожной езды.

Встреча двух миров, которые на бумаге могут показаться очень далекими. С одной стороны — финансы, с другой — внедорожные гонки. На самом деле, стоит поговорить с ними, чтобы понять, что общая почва гораздо шире, чем может показаться.

«Вероятно, это именно то, что нас объединило», — рассказывает Дутто. «Каждый из нас живет в своем особом мире: его мир — это финансы, мой — это эндуро. Мы посмотрели друг другу в глаза, каждый увидел заслуги другого, и мы стали друзьями».

Дорис: от Honda 125 до любви к бездорожью

Мотоциклетная страсть Массимо Дорис началась давно. В 16 лет ему досталась Honda 125 четырехтактного двигателя для эндуро — мотоцикл, который он сам шутливо вспоминает как совершенно не впечатляющий по характеристикам, но достаточный для того, чтобы начать ездить по грунтовкам вместе с друзьями.

Затем появились автомобиль, рабочие обязательства и долгая пауза в общении с мотоциклами. Вместо них пришла горная велосипедная езда, которая хотя бы частично вернула те ощущения и адреналин, которые он искал в юности.

Именно Никола Дутто окончательно вернул его на шипованные колеса. Дорис уже начал кататься на мотоциклах и владел KTM, которую в основном использовал на дорогах. Затем приглашение друга на выезд в Пьемонт изменило все: взятый напрокат мотоцикл, поездка по бездорожью и, вернувшись домой, решение немедленно снова надеть шипованные шины. По его словам, именно тогда окончательно «загорелась» страсть к эндуро.

Эта страсть сегодня находит место в неизбежно очень плотном графике. Дорис любит спорт в целом, от велоспорта до лыж, но когда речь заходит о мотоциклах, он не скрывает четких предпочтений: бездорожье.

Дутто: «Когда я на мотоцикле, я чувствую себя по-настоящему свободным»

Для Николы Дутто разговор о мотоциклах неизбежно означает разговор о свободе.

Тяжелая авария, изменившая его жизнь, не изменила его отношения с двумя колесами. Если возможно, она придала им еще более глубокий смысл.

«Эмоция всегда есть», — рассказывает он. «Каждый раз, когда я должен отправиться на гонку, есть эта смесь адреналина и страха, которая в итоге и является тем, чего ты ищешь. Затем, в момент, когда ты садишься на мотоцикл и начинаешь движение, все стирается».

Но главное — есть фраза, которая лучше всего описывает, что для него сегодня означают два колеса: «Для меня мотоцикл — это свобода. Когда я на мотоцикле, я чувствую себя по-настоящему свободным».

Дутто также объясняет, как изменились его отношения с показателями скорости. Сегодня, говорит он, он относится к мотоциклу более спокойно: меньше давления на результат и больше внимания к ощущениям, опыту и самому удовольствию от вождения.

600 км до Сестриере

Затем начинаются факты. Около 600 километров отделяют Санремо от Сестриере по маршруту Classic, проходя через высокогорные грунтовки и некоторые из самых впечатляющих альпийских пейзажей.

В канун мероприятия Дорис не ищет результатов или хронометража. Его цель гораздо проще: «Получить удовольствие». Он уже знает, что это будут долгие часы в седле, что усталость неизбежно настигнет, а вибрации от специализированных шин обязательно дадут о себе знать.

Его предсказание почти пророческое: «Приехать уставшим, но с улыбкой».

Дутто же хорошо знает, что его ждет. Он присутствовал на первом этапе в 2009 году и видел, как мероприятие росло из года в год, превратившись в то, что он считает настоящим ориентиром.

Его очарование, объясняет он, заключается именно в возможности прочувствовать что-то, напоминающее ралли: путешествие, навигация, долгие часы в седле днем и ночью, но без давления конкуренции. Своеобразная маленькая «Дакар», пережитая в совершенно другом духе.

От моря к Альпам через 24 часа

Старт из Санремо знаменует начало самой ожидаемой части. Впереди пыль, горы, высокогорные грунтовки и почти целый день, проведенный на двух колесах.

Чуть более чем через 24 часа финиш находится в Сестриере.

И первое слово, которое возникает при разговоре с двумя главными героями, — это неизбежно «усталость».

«У меня нет ни одной мышцы, которая бы не болела», — шутит Дутто, когда его спрашивают, получили ли они удовольствие.

Эта фраза идеально суммирует опыт: огромная усталость, компенсируемая потрясающими пейзажами, идеальными погодными условиями и, прежде всего, ощущением, что они пережили что-то особенное.

Дорис также признает, что недооценил, по крайней мере частично, физическую нагрузку. Он ожидал меньшей усталости, хотя и знал, сколько километров их ждет. Но, как он рассказывает, когда маршрут настолько красив, желание продолжать временно отодвигает все остальное на второй план.

Интерком и путешествие, пережитое вместе

В конце концов, остаются не только грунтовки и километры.

Одним из самых интересных аспектов, о которых рассказывает Дорис, является интерком, использовавшийся на протяжении всего маршрута. Это был не просто инструмент для координации, но нечто, способное полностью изменить способ переживания опыта.

Шутки, комментарии, впечатления от пейзажа или после сложного участка можно делиться ровно в тот момент, когда они происходят.

«Мы сделали это действительно вместе», — объясняет Дорис. Потому что без этого постоянного общения многие ощущения неизбежно были бы забыты к моменту прибытия на следующую заправку.

И, возможно, это одно из самых красивых изображений их HAT: не просто два мотоциклиста, проезжающих одну и ту же дорогу, один впереди, другой сзади, а два друга, которые практически в прямом эфире делят каждый момент приключения.

Получить удовольствие и вернуться целыми

Для Николы Дутто встреча, похоже, уже запланирована на следующий год. HAT стала стабильным событием в его календаре, и, шутя с Дорисом, проблема будет заключаться лишь в том, чтобы заранее забронировать место и в его графике.

Среди воспоминаний об издании 2026 года остаются в основном два момента: более техническая часть среди сдвинутых камней и камней, и последние километры до Сестриере, сопровождаемые альпийскими пейзажами, которые Дорис, большой любитель гор, определяет просто как невероятные.

Затем, на финише, приходит, возможно, самое эффективное резюме из всех.

«Мы повеселились, мы все целы».

Дутто улыбается и дополняет мысль: «Это самое важное. Задача номер один: получить удовольствие и вернуться целым».

И трудно найти лучшее определение духа, с которым стоит проживать такое приключение, как это.