Norton Motorcycles возвращается на Goodwood Revival с историческим гоночным болидом

Norton Motorcycles вернулись на престижное мероприятие Goodwood Revival, состоявшееся 18–20 сентября 2026 года, чтобы почтить свою гоночную историю. В партнерстве с командой Works Racing Motor Cycles бренд представил исторический мотоцикл 1953 года Norton Manx 30M «Long Stroke» (с длинным ходом поршня) в гонке Barry Sheene Memorial Trophy.

Гонка Barry Sheene Memorial Trophy, проходящая в рамках программы Goodwood Revival, предназначена для мотоциклов, выпущенных в период с 1948 по 1966 год. Соревнование состояло из двух 25-минутных заездов, в каждом из которых участвовали два пилота на одном мотоцикле. Итоговый результат определялся суммой мест, занятых в обоих заездах. За руль Norton Manx сели заместитель редактора журнала Motor Cycle News (MCN) Карл Стивенс и известный гонщик классических мотоциклов, победитель встреч Goodwood Members’ Meeting Грэм Хиглетт. В условиях высокой конкуренции и большого количества сходов экипаж занял 14-е место в общем зачете.

Партнерство Norton с командой Works Racing стало логичным продолжением спонсорской поддержки бренда в серии Lansdowne Classic Series в сезоне 2026 года. Это отражает стремление компании honoring свое наследие параллельно с разработкой новых моделей для будущего. Works Racing — опытная команда в области классических гонок, имеющая на своем счету множество чемпионских титулов в серии Lansdowne и побед на Goodwood. В прошлом за рулем мотоциклов этой команды сидели такие легенды, как Фредди Спенсер, Майкл Раттер, Стив Парриш и Фредди Шин.

Мотоцикл, представленный на Revival, был построен в соответствии со спецификацией 1953 года с использованием современных реплик деталей. Это позволило технике выдержать нагрузки современных гонок, сохранив аутентичный характер оригинала. Двигатель Norton с двумя верхними распределительными валами был выполнен в оригинальной конфигурации с ходом поршня 100 мм («Long Stroke»). Начиная с 1954 года, ход поршня был сокращен до 86 мм, поэтому 1953 год стал последним для данного типа двигателя. Двигатель был установлен в раму «Featherbed» (Пёрышко) типа «bolt-up» 1953 года с удлиненным задним подрамником, который крепился болтами к основной раме, в отличие от более поздних сварных конструкций. Рама была изготовлена с использованием оригинального кондуктора Norton.

Экспозиция объединила два компонента, каждый из которых ранее уже побеждал на трассе Goodwood независимо друг от друга, но впервые они выступили в связке именно на этом мероприятии. Мотоцикл был оснащен четырехступенчатой коробкой передач «laydown», цепной первичной передачей, сухим сцеплением с тремя пружинами, карбюратором SU GP и вилкой Norton Roadholder. Мощность двигателя составляла около 46 л.с. на заднем колесе, а вес мотоцикла — примерно 135 кг.

За рулем выступали Карл Стивенс и Грэм Хиглетт. Стивенс участвует в мотогонках с 2012 года на клубном и национальном уровнях, включая подиум в британской серии GP2 в своем дебютном сезоне. Хиглетт привнес в команду огромный опыт выступлений на Goodwood: он выиграл трофей Hailwood на встрече Members’ Meeting в 2019 году, а также занимал вторые места в 2023 и 2024 годах и третье место в 2025-м. Сооснователь команды Works Racing Майкл Рассел также имеет успешную историю на этой трассе, одержав победы на Revival в 2023 и 2024 годах и на Members’ Meeting в 2024 и 2025 годах, всего четырежды поднимаясь на подиум Revival.

Goodwood занимает особое место в истории Norton. В 1951 году трасса приняла свои единственные в истории периодические мотогонки. Джефф Дьюк выиграл заезды на 350 и 500 кубических сантиметров, а Norton Manx финишировал третьим в главном старте. Гонка 2026 года для мотоциклов старше 1954 года стала прямой данью уважения этому историческому событию. С возвращением исторических гонок на Goodwood в 1998 году техника Norton установила впечатляющий рекорд, выиграв больше гонок на этом мероприятии, чем любой другой производитель.

Ричард Арнольд, исполнительный директор Norton Motorcycles, отметил: «Инженерное совершенство и гонки всегда были в основе философии Norton. Продолжая продвигать новое поколение мотоциклов, таких как полностью новая Manx R, мы считаем не менее важным чтить наследие, которое нас определяет. Goodwood занимает особое место в истории гонок Norton, и возвращение с Norton Manx 30M 1953 года от Works Racing стало достойным способом отпраздновать это наследие. Это объединило мотоцикл, команду и мероприятие с подлинным гоночным ДНК Norton, связав эту историю с новой главой, которую компания пишет сегодня».

Карл Стивенс добавил: «Гонка на Norton Manx в Goodwood — это возможность, о которой не приходится думать дважды. Manx занимает важное место в истории британских мото гонок, и пилотировать машину спецификации 1953 года на трассе с такой сильной связью с Norton сделало это событие еще более особенным. Я гоняюсь уже несколько лет, но это был очень другой опыт. Совместная работа с Грэмом, у которого такой огромный опыт и успехи в Goodwood, и гонка с командой Works Racing сделали это фантастической возможностью».

Участие Norton в Goodwood последовало за объявлением компании о спонсорстве серии Lansdowne Classic Series до конца сезона 2026 года. Этот чемпионат посвящен технике Гран-при до 1964 года и создает прямую связь между гоночным наследием Norton и сообществом энтузиастов, которые продолжают соревноваться на этих мотоциклах сегодня.

Эта связь между прошлым и настоящим Norton была продемонстрирована во время официального тестового дня Goodwood Revival, когда на трассе появились 1953 Norton Manx «Long Stroke» и 1961 Norton Manx «Short Stroke» от Works Racing рядом с совершенно новой Norton Manx R. Это стало первым случаем, когда три поколения Manx собрались вместе на Goodwood. Manx R является частью нового поколения мотоциклов Norton, разрабатываемых в рамках стратегии Resurgence, сочетающей британское наследие марки с современными инженерными решениями, дизайном и характеристиками.