За £4768: стоит ли новый ретро-мотоцикл Kawasaki W230 своих денег?

Незаметная Honda GB350S перевернула рынок современных ретро-мотоциклов. Продажи этой, по сути, базовой модели, соответствующей категории A2, превысили все ожидания: только в 2025 году было реализовано более 1200 единиц, а к текущему моменту Honda уже продала свыше 1000 мотоциклов. Модель GB продемонстрировала, что в Великобритании существует устойчивый спрос на простые и доступные по цене ретро-мотоциклы.

И что еще важнее, чистая производительность не является решающим фактором — главное, чтобы внешний вид и цена соответствовали ожиданиям. В этом году на сцену вышел Kawasaki с моделью W230.

Оснащенный простым воздушным одноцилиндровым двигателем и стилистикой, отсылающей к модели W1 1965 года, сможет ли ценовой тег Kawasaki в £4768 соблазнить покупателей попробовать его старомодные очарования?

Плюсы: + Это красивый маленький ретро-мотоцикл с настоящей историей. + Он очень легкий по сравнению с конкурентами — всего 142 кг, что делает его легким в управлении на низких скоростях. + Четырехлетняя гарантия дает спокойствие новым владельцам.

Минусы: – Завышенная цена на фоне сильной конкуренции, предлагающей лучшее соотношение цены и качества. – Низкая мощность и отсутствие аэродинамики делают обгоны на скорости выше 80 км/ч в некоторых случаях нереалистичными. – Качество сборки и отделки не соответствует заявленной цене.

Что касается скорости, здесь действительно нужно управлять ожиданиями. Хотя одноцилиндровый двигатель объемом 233 куб. см охотно разгоняется до 96 км/ч (60 миль/ч), на этом его возможности заканчиваются (ограничение составляет 115 км/ч или 72 мили/ч по спидометру).

Если вы двигаетесь в потоке трафика, отсутствие динамики у Kawasaki не является большой проблемой. Хотя для обгона автомобилей, движущихся со скоростью 80 км/ч, требуется предварительное планирование и длинная прямая, ограниченная производительность не портит общее очарование W230.

Также не смущает тот факт, что двигатель любит высокие обороты, проводя большую часть времени выше 5000 об/мин (где средний расход топлива составляет около 31,5 л/100 км или 70 mpg).

Если бы мотоцикл был тяжелее или передаточные числа в коробке передач длиннее, W230 казался бы вялым. Однако благодаря своему малому весу производительность находится на одном уровне с конкурентами большего объема.

Вес мотоцикла в снаряженном состоянии составляет 144 кг (с полным баком), что на более чем 40 кг легче всех его конкурентов, а также он физически меньше. Этот размер не только помогает двигателю, но и делает Kawasaki чрезвычайно легким и маневренным.

Хотя высокие райдеры могут найти подножки слишком высокими, в движении W230 демонстрирует впечатляющую маневренность и легко управляется на низких скоростях.

Шины IRC и узкие колеса обеспечивают более уверенную езду, чем можно было бы ожидать, а демпфирование подвески поддерживает мотоцикл на всех покрытиях, кроме резких неровностей. Учитывая цену W230, жаловаться не на что. Но могло ли быть лучше?

Хотя Kawasaki указывает на хромированные крылья, руль, спицованные колеса, стильный выхлоп и аналоговые часы в стиле ретро, этих деталей недостаточно, чтобы оправдать высокую цену — в некоторых местах были сэкономлены средства.

Отсутствует датчик уровня топлива, зеркала не хромированы, боковые панели пластиковые, а не металлические, а сиденье имеет недостаточную толщину подушки.

В целом, это не мотоцикл, который стоил бы £4768, особенно если сравнивать его с конкурентами и учитывать его происхождение.

Рынок малолитражных ретро-мотоциклов сейчас очень активен: представлены как японские, так и британские бренды с современными интерпретациями классических моделей, поэтому W230 сталкивается с жесткой конкуренцией.

Honda GB350S (£3999) является текущим лидером рынка, однако индийская BSA Bantam 350 (£3499) и Royal Enfield Classic 350 (£4549) или Bullet 350 (£4649) являются популярными альтернативами.

Все они оснащены одноцилиндровыми двигателями с воздушным охлаждением. Однако, в отличие от Honda GB350S, Kawasaki W230 производится в Таиланде, а не в Японии, что делает оправдание его более высокой цены крайне сложным.

Kawasaki предлагает ограниченный набор аксессуаров для W230: хромированная багажная полка (£207,95) и резиновые накладки на колени (£100,95) добавляют немного ретро-стиля.

Хромированные защитные дуги двигателя (£184,95) помогают предотвратить повреждения, но уродливый разъем USB-C (£69,95) лучше избегать, так как он не вписывается в стилистику мотоцикла.

Модель 1965 года 650-W1 с рядной двойкой считается первым четырехтактным мотоциклом Kawasaki, хотя она была производной от Meguro K1, которая, в свою очередь, была тесно связана с BSA A7.

Крупнейший серийный мотоцикл Японии того времени, 650-кубовый W1 имел коленчатый вал с фазой 360 градусов и один распределительный вал с цепным приводом, приводящий толкатели, которые управляли клапанами с верхним расположением.

Разработанный в основном для американского рынка, W1 и его последующие версии W2 Commander SS и TT проложили путь японским мотоциклетным производителям и стали мировым успехом. Он оставался в производстве в Японии до 1974 года (в форме W3).

Два аналоговых круглых циферблата отображают скорость и обороты в ретро-шрифте, а ЖК-дисплей внутри спидометра добавляет функции путевых часов и счетчика пробега, но не датчик уровня топлива.

Хотя оригинальная модель W имела цепной привод и толкатели, современный W230 оснащен одноверхним распределительным валом (SOHC) с двумя клапанами и воздушным охлаждением.

Спицованные колеса большого диаметра: переднее 18 дюймов, заднее 17 дюймов. На них установлены шины IRC Grand High Speed.

Однопоршневой скользящий передний суппорт удерживает диск диаметром 265 мм и связан с системой ABS. Заднее колесо также оснащено дисковым тормозом с ABS.

W230 — очаровательный и стильный ретро-мотоцикл, который приятно удивляет своей энергичностью благодаря резвому двигателю и малому весу. Однако на высококонкурентном рынке он кажется завышенным по цене, если учитывать его ограниченную комплектацию, малый объем, компактные размеры и страну производства.

Ценовой тег должен быть на уровне Honda GB350S, а не на £769 выше, так как Kawasaki W230 не может действительно оправдать дополнительные расходы.

2026: Модель представлена в Великобритании, цена £4768.

Владельцы еще не оставили отзывов на KAWASAKI W230 (2026 - н.в.).

Станьте первым, кто оставит отзыв на KAWASAKI W230 (2026 - н.в.)