Triumph представила ретро-мотоциклы Bonneville T40 и T40 Black для рынка A2

Британская марка Triumph официально расширила свою популярную линейку одноцилиндровых мотоциклов, представив модели Bonneville T40 и T40 Black на 2027 год. Новые машины займут нишу доступных ретро-мотоциклов, соответствующих требованиям категории A2, и станут седьмыми представителями семейства TR Series, к которому ранее присоединились Speed 400, Scrambler 400X, Tracker 400 и Thruxton 400. Производство машин налажено на совместном предприятии с Bajaj Auto в Индии, где уже реализовано более 150 тысяч единиц техники в пятидесяти странах мира.

В основе обеих моделей лежит переработанный 398-кубовый двигатель серии TR. Конструкторы полностью изменили головку блока цилиндров, добавив на неё массивное оребрение для аутентичного внешнего вида, при этом форма впускных каналов и камеры сгорания осталась без изменений. Для смещения характера работы мотора в низкий и средний диапазоны оборотов были перенастроены распределительные валы с уменьшенным перекрытием, увеличен инерционный момент коленчатого вала и удлинена главная передача. Диаметр дроссельной заслонки снижен с 46 до 38 миллиметров, а выхлопная система полностью переработана для достижения нужного акустического профиля и плавности тяги. В результате пиковая мощность составила 31,6 л.с. при 7000 об/мин, а максимальный крутящий момент в 36 Нм (26,5 фунт-фут) доступен уже при 5000 об/мин. Такая настройка делает мотоцикл идеальным для размеренных поездок по извилистым дорогам без необходимости постоянно переключать передачи.

Шасси для Bonneville T40 разработано с нуля. Впервые в линейке применяется цельная трубчатая рама без откидного подрамника, что позволило установить классические двойные задние амортизаторы. Передняя подвеска представлена 43-миллиметровой телескопической вилкой с защитными чехлами, ход обоих амортизаторов составляет 130 мм. Колёсная база дополнена 18-дюймовым передним и 17-дюймовым задним колёсами с лёгкими алюминиевыми ободами и стальными спицами. В качестве резины используются шины MRF Zapper. Снаряжённая масса мотоцикла составляет 191 кг, а высота по седлу — 790 мм (доступна опциональная низкая версия на 770 мм). Эргономика отличается прямым рулём, широкой плоской бензобаком объёмом 14,5 литра и вертикальной посадкой.

Тормозная система включает 310-миллиметровый передний диск и двухпоршневой суппорт ByBre, а также стандартный центральный подножку. Электронное оснащение не уступает современным спортбайкам: штатно доступны чувствительные к углу наклона система оптимизированного ABS и контроль тяги. Водитель может выбирать из трёх предустановленных режимов (Road, Rain, Eco) и двух пользовательских, переключая их нажатием дроссельной заслонки назад. Все настройки влияют на отклик газа, работу ABS и антипробуксовочной системы. Информационный центр реализован в виде 4-дюймового круглого TFT-дисплея с режимом «Heritage», имитирующим аналоговый спидометр с механическим счётчиком пробега. Через Bluetooth поддерживается подключение смартфона для навигации через фирменное приложение Triumph Navigation, управления музыкой и звонков. Также в базовую комплектацию вошли полный LED-свет, круиз-контроль, подсветка левого переключателя и система аварийной сигнализации при резком торможении.

Модель Bonneville T40 предлагается в трёх двухцветных комбинациях: Aegean Blue и Fusion White, Meriden Blue и Tangerine Orange, New England White и Jet Black. Каждая расцветка дополнена ручной росписью топливного бака. Версия T40 Black выполнена в более сдержанном стиле с матовыми оттенками Pewter Grey и Phantom Black, чёрными алюминиевыми ободами колёс, порошковым чёрным покрытием картеров двигателя, выпускного коллектора и глушителя-«рычажка».

Официальная стоимость мотоциклов на британском рынке пока не раскрывается. По информации производителя, цены будут озвучены в начале 2027 года, а первые экземпляры появятся в салонах дилеров весной того же года.