Ducati Multistrada V4 S Grand Tour 2027: абсолютное доминирование в классе туристических мотоциклов

Существуют мотоциклы, которые вы покупаете и сразу начинаете дорабатывать, а есть новый Ducati Multistrada V4 S Grand Tour. Инженеры Ducati по сути просмотрели стандартный список покупок перед дальним путешествием, отметили почти все нужные пункты и просто выставили вам счет. Этот счет начинается с отметки в 30 995 долларов, что является объективно крупной суммой за два колеса.

Но важно помнить, что единственная причина существования модели Grand Tour заключается в том, что после выезда из салона практически ничего не нужно добавлять. В основе лежит двигатель Ducati V4 Granturismo объемом 1158 кубических сантиметров, развивающий 170 лошадиных сил при 10 750 об/мин и 91 фунт-фут крутящего момента при 9 000 об/мин. Мотоцикл также оснащен системой отключения цилиндров, которая может отключать задний ряд цилиндров не только на холостом ходу, но и при определенных условиях езды. Что еще важнее для тех, кто планирует пересекать границы нескольких штатов, а не кружить вокруг местного Starbucks, проверка зазоров клапанов требуется лишь каждые 37 000 миль. Это необычно цивилизованный показатель для мотоцикла с эмблемой Ducati.

Однако лошадиные силы здесь не являются главной новостью. В стандартную комплектацию Grand Tour входят радарный адаптивный круиз-контроль, система контроля слепых зон, предупреждение о лобовом столкновении, мониторинг давления в шинах, вспомогательные светодиодные фары, подогрев ручек управления, подогрев сиденья водителя и пассажира, центральная подножка и топливная крышка с бесконтактным открыванием. Ducati также предоставляет боковые кофры в цвет кузова с общим объемом хранения около 16 галлонов, чего достаточно для полноценного путешествия, а не только для перевозки одной футболки и зубной щетки.

Подвеска также вызывает восхищение. Полупассивная аппаратура Marzocchi обеспечивает ход подвески 170 мм спереди и 180 мм сзади, с автоматическим выравниванием нагрузки и электронной регулировкой. Мотоцикл может опускаться на высоту до 30 мм при скорости ниже 6 миль в час и подниматься обратно, как только скорость превышает 30 миль в час. Есть даже функция Easy Lift, которая открывает гидравлику подвески, чтобы облегчить подъем мотоцикла с боковой подножки.

Под всем этим электронным волшебством остается множество традиционных компонентов Multistrada. Вы получаете легкосплавные колеса диаметром 19 дюймов спереди и 17 дюймов сзади, двойные передние тормозные диски диаметром 330 мм с суппортами Brembo Stylema, угловой ABS, систему контроля тяги, контроль подпрыгивания переднего колеса, несколько режимов езды и мощности, регулировку торможения двигателем и быструю коробку передач. 6,5-дюймовый TFT-дисплей управляет интерфейсом, включая подключение телефона, музыку и навигацию на основе карт через зеркалирование смартфона.

Именно это делает модель Grand Tour интересной. Ducati не изобретала Multistrada V4 заново. Она взяла уже невероятно способный приключенческий туристический мотоцикл и убрала большинство оправданий для последующего открытия каталога аксессуаров. Результатом становится мотоцикл, эквивалентный многократному нажатию кнопки «да» в конфигураторе, пока ваша кредитная карта не начнет потеть.

Ducati Multistrada V4 S Grand Tour появится в дилерских центрах Северной Америки в феврале 2027 года, доступная исключительно в своей специальной расцветке Grand Tour. За 30 995 долларов называть его дешевым потребовало бы некоторых творческих бухгалтерских приемов. Но если ваше представление о туризме включает 170 лошадиных сил, радарный круиз-контроль, подогрев всего, полупассивную подвеску, багаж и больше электроники, чем вам когда-либо понадобится, Ducati уже сделала большую часть упаковки за вас.