Kawasaki делает ставку на робототехнику: представлен робот-компаньон для пожилых людей

Kawasaki представила нового робота для домашнего ухода за больными, открыв еще один взгляд на робототехнологии, лежащие в основе ее эксцентричного внедорожного аппарата Corleo.

Kawasaki показала еще одного нового робота, и хотя он гораздо более практичен и мил, чем четырехногий Corleo, он дает нам еще одну причину взглянуть на все более серьезные планы компании в области робототехники.

Новый аппарат, получивший название Home LEO, был разработан как социальный робот для пожилых людей, живущих дома. Kawasaki заявляет, что он может распознавать окружающую среду, взаимодействовать с людьми, контролировать происходящее вокруг и в конечном итоге помогать в выполнении повседневных задач.

Япония, как и многие регионы Восточной Азии, сталкивается со снижением рождаемости и старением населения. Нехватка медицинских работников и персонала по уходу, а также растущие расходы на социальное обеспечение лишь усугубляют ситуацию. Home LEO призван облегчить хотя бы часть этой нагрузки.

Компания планирует демонстрационные испытания с медицинскими организациями и государственными структурами, с потенциальным запуском в Японии в финансовом 2028 году.

«Прости, Дэйв. Боюсь, я не могу этого сделать».

Статья продолжается ниже

РЕКЛАМА

Статья продолжается ниже

РЕКЛАМА

Само по себе это достаточно интересно, особенно учитывая долгую историю Kawasaki в области промышленной робототехники. Но для мотоциклистов более интересным является то, что это говорит о технологиях, стоящих за другим проектом Kawasaki, который considerably сложнее объяснить своим друзьям в пабе.

Да, мы говорим о Corleo.

Kawasaki впервые показала четырехногий аппарат на Expo 2025 в Осаке, который выглядел так, будто кто-то дал лошади инженерному отделу и приказал сделать из нее мотоцикл. На самом деле идея гораздо более продуманная: Corleo спроектирован как внедорожное средство личной мобильности, использующее четыре роботизированные ноги вместо колес — и водородный двигатель, просто потому что.

Водитель управляет им с помощью движений тела, подобно езде на лошади или использованию своего веса для влияния на мотоцикл. Недавно патенты показали, что Kawasaki изучала использование специального костюма, оснащенного инерциальными измерительными модулями (IMU), для отслеживания движений водителя и центра тяжести, преобразуя эти входные данные в команды для машины.

Также запланированы режимы езды, включая Slow (Медленный), Fast (Быстрый), Automatic (Автоматический) и весьма замечательно названный режим Wasteland (Пустошь), который звучит отлично для того, чтобы убежать от вооруженных рейдеров и зомби!

Статья продолжается ниже

РЕКЛАМА

Статья продолжается ниже

РЕКЛАМА

«Приходи со мной, если хочешь жить. И возьми свой проездной».

И хотя все это звучит как научная фантастика, Kawasaki определенно не относится к Corleo как к таковой. Компания создала выделенную команду разработки SAFE ADVENTURE и заявляет, что работает над тем, чтобы Corleo функционировал на Expo 2030 в Эр-Рияде. Коммерциализация аппарата запланирована на начало примерно 2035 года. Также разрабатывается тренажер для езды, при этом Kawasaki рассматривает приложения в сфере игр и киберспорта, а также работу по разработке.

Через все это проходит общая нить. Kawasaki пытается создавать машины, которые могут понять, чего хочет человек, интерпретировать его окружение и затем вмешиваться при необходимости. В случае с Corleo это означает считывание входных данных водителя и потенциальное исправление их, когда машина считает, что водитель собирается сделать что-то особенно неразумное. Kawasaki называет это «адаптивным совместным управлением».

Home LEO, очевидно, предназначен для совершенно другой задачи, но это еще один пример того, как Kawasaki внедряет физический искусственный интеллект и робототехнику в машины, предназначенные для прямого взаимодействия с людьми.

И это, возможно, делает Corleo немного более интересным, чем он казался на первый взгляд. Он все еще выглядит чрезвычайно странно, а идея замены вашего приключенческого мотоцикла на роботизированного лошадь на водородной тяге остается значительным скачком веры — то есть, люди еще не покупают электрические приключенческие мотоциклы.

Статья продолжается ниже

РЕКЛАМА

Статья продолжается ниже

РЕКЛАМА

Разве приключенческий робот на водородной тяге — это слишком далеко?

Найдите последние новости мотоциклов на Visordown