BMW R12 G/S SUMO: как классическая «боксерона» превращается в супермото

Компания Classicbike-Raisch превратила классическую BMW R12 G/S в редкий и агрессивный черный аппарат. Это злая супермото, созданная специально для дрифта.

Братья Райш (Raisch) основательно поработали над BMW R 12 G/S. Базовая модель G/S оснащена 21-дюймовым передним колесом и 17-дюймовым задним, имеет ход передней подвески 210 мм и задней — 200 мм. Мощность передается через карданную передачу Paralever от BMW. Сердцем мотоцикла является известный воздушный/масляный оппозитный двигатель DOHC объемом 1170 куб. см, развивающий 109 л.с. при 7000 об/мин и крутящий момент 115 Нм при 6500 об/мин. Райш мудро не стали стремиться увеличить мощность, а сосредоточились на ходовой части, чтобы вернуть те эмоции, которые так важны для супермотарда.

Райш заменили тонкие эндуро-диски на легкие спицевые колеса Kineo размером 17 дюймов без камеры. Переднее колесо имеет ширину 3,75 дюйма, а заднее — значительно более широкое, 5,5 дюйма. Оба колеса оснащены шинами Pirelli Diablo Supercorsa SP. Эта модификация не носит чисто эстетический характер: радикальное уменьшение диаметра переднего колеса и установка более широких дорожных шин полностью меняют геометрию и назначение G/S. Райш также поставляет модифицированные кольца ABS, необходимые для конверсии на 17-дюймовые колеса, чтобы изменение расчетного диаметра колеса не создавало проблем для систем ABS и другой электроники BMW.

Выхлопная система Unit Garage

Выхлопная система Unit Garage

Передняя вилка USD диаметром 45 мм с полной регулировкой и задняя подвеска Paralever от BMW остаются на месте, что придает SUMO удлиненную раму, делающую эту крупную супермото такой необычной. Двигатель внутри остался без изменений, но штатный выхлоп был заменен на высоко расположенную двухвходную систему из нержавеющей стали от Unit Garage. Она идеально интегрируется в заднюю часть, имеет сертификат CE, увеличивает дорожный просвет и эффектно демонстрирует коллекторы оппозитного двигателя, почерневшие от тепла.

Каждая деталь, установленная на SUMO, доступна через интернет-магазин Classicbike-Raisch. Это означает, что владелец R 12 G/S может воссоздать конверсию деталь за деталью, не заказывая ни одного компонента на заказ. Либо Райш могут выполнить всю работу целиком: за 10 000 евро (с учетом НДС) мотоцикл будет преобразован точно так же, как на фото, включая запчасти, работу и сертификат TÜV для полной и легализованной для дорожного движения конверсии.