Новый V-образный роудстер Moto Morini 3½ Sport появится в Великобритании дешевле 4300 фунтов

Moto Morini 3½ Sport готовится к выходу на дороги Великобритании на следующей неделе. Цена мотоцикла составит 4299 фунтов стерлингов в дорожном исполнении, а свой дебют он совершит на выставке Classic Motorcycle Mechanics Show в Стаффорде, которая пройдет в эти выходные.

Модель, дистрибуцией которой занимается компания MotoGB, выходит на один из самых конкурентных рынков Великобритании и будет продаваться через более чем 20 дилеров. Ранее концепт-модель была представлена на торговой выставке EICMA в Милане в 2025 году, где привлекла к себе значительное внимание.

Умеренная производительность обеспечивается компактным 60-градусным V-образным двухцилиндровым двигателем объемом 349,3 куб. см. Дизайн мотоцикла вдохновлен оригинальной моделью 3½ Sport, выпущенной в 1973 году.

Производитель заявляет о мощности 32,2 л.с. при 8500 об/мин. Двигатель с жидкостным охлаждением соответствует экологическому стандарту Euro5+ и сочетается с шестиступенчатой коробкой передач. Топливный бак объемом 15 литров обеспечивает запас хода. Техническое обслуживание требуется каждые 6000 миль или раз в год — в зависимости от того, что наступит раньше. Крутящий момент составляет 22,9 фунт-фут при 6500 об/мин.

Двигатель установлен в двойной стальной раме трубчатого типа. По словам разработчиков, он создан компанией Morini специально для этой модели и противоречит тенденции, установленной другими ретро-роудстерами на рынке, ориентированными на категорию A2, которые часто используют одноцилиндровые или параллельно-двухцилиндровые двигатели.

Несмотря на несколько меньшую мощность, ожидается, что 3½ Sport будет конкурировать с Triumph Thruxton 400 стоимостью 5995 фунтов стерлингов и версией Apex модели Royal Enfield Guerrilla 450 за 5049 фунтов стерлингов. Среди альтернатив также можно назвать BSA Bantam 350 и менее динамичную Honda GB350S.

На самом деле, мотоцикл присоединяется к быстрорастущему сегменту британского рынка: почти все новые и устоявшиеся бренды теперь предлагают доступные ретро-роудстеры для владельцев прав категории A2. Британцы проявляют к ним большой интерес: по данным Motorcycle Industry Association (MCIA), в сентябре продажи мотоциклов объемом от 126 до 500 куб. см выросли на 23,7% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года.

Этот рост ассортимента обусловлен растущим спросом на мотоциклы для отдыха в других странах, таких как Индия. Только Royal Enfield продала там 902 757 единиц техники в 2024 году, и другие производители стремятся воспользоваться этой тенденцией.

Помимо умеренной мощности, мотоцикл имеет высоту сиденья всего 780 мм и снаряженную массу 165 кг. Передняя вилка перевернутого типа диаметром 43 мм и моноамортизатор с регулировкой преднатяга обеспечивают ход подвески 120 мм. На изображениях также виден выбор между низкими рулями-«бараном» и прямыми рулями.

«Мы надеемся, что мотоцикл понравится как новым, так и опытным райдерам», — заявил представитель MotoGB изданию MCN. «Возрождение интереса к современным классическим мотоциклам за последние несколько лет было позитивным явлением. В текущих условиях нестабильности цен на жизнь и топливо мотоциклы меньшего объема являются вполне жизнеспособным вариантом».

Представитель также отметил, что интерес к новой модели уже высок: возвращение имени 3½ привлекло внимание групп владельцев Moto Morini. Кроме того, больше дилеров выразили заинтересованность в будущем представительстве бренда Morini.

Хотя Moto Morini начала выпускать мотоциклы в Италии еще в 1946 году, с 2018 года она входит в состав китайской группы Zhongneng Vehicle Group.

Среди других особенностей модели — передние и задние светодиодные фонари, электронная система впрыска топлива Bosch и круглый TFT-дисплей с интегрированной навигационной системой. Доступны два цвета: «Legacy Red» (Наследие Красный) и «Pure White» (Чистый Белый). Более подробную информацию можно найти на сайте motomorini.eu.

Класс современных ретро-мотоциклов малого объема становится все более популярным, и расширение выбора в этой группе только приветствуется. Мы надеемся получить экземпляр для тест-драйва, чтобы поделиться своими впечатлениями.