Планы ZXMoto: новый крупный оппозитный двигатель и дальнейшие шаги

Какой бренд стоит наблюдать по мере перехода 2020-х годов в 2030-е?

ZXMoto — компания, которая стремительно превратилась в одного из главных аутсайдеров, на которых стоит обратить внимание. Это стало особенно очевидно после презентации бренда на выставке CIMA в Китае несколько дней назад. В мире мотоциклов, где традиции традиционно считались незыблемыми, изменения происходят быстро, и ZXMoto демонстрирует это ярче всего.

На выставке CIMA основатель компании Чжан Сюэ провел трехчасовую презентацию, в которой рассказал о масштабных планах компании. Ключевым моментом стало представление нового двигателя V5.

Очевидно, главным новинком станет платформа 820. Это будет не только приключенческий мотоцикл, но и спортивная модель, а в ближайшие годы ожидается появление и других машин на этой базе. Такой путь уже прошла CFMOTO, и ZXMoto движется по схожему маршруту, возможно, даже с большим энтузиазмом. Если CFMOTO не планирует участвовать в ралли-рейде «Дакар» в 2027 году, то ZXMoto — планирует. И это не первый опыт основателя в этой гонке: ранее он участвовал в проекте Kove, и теперь привносит тот же уровень энергии в свою новую компанию. Стоит также отметить, что ZXMoto активно выступает в чемпионате мира по суперспорту (World Supersport), выигрывая гонки в этой серии под эгидой FIM.

На выставке были представлены машины серии 2027 года, но, пожалуй, самым интересным экспонатом стала модель, которая еще не запущена в серийное производство — новая оппозитная платформа.

ZXMoto ранее анонсировала новый двухцилиндровый двигатель с оппозитным расположением цилиндров, намекнув на выход в сегмент, традиционно занимаемый BMW. Это смелый шаг: за исключением копий немецких мотоциклов времен Второй мировой войны (таких как Dnepr, Ural и Chang Jiang), мало кто производил оппозиты в последние десятилетия. Однако ситуация меняется: на стенде ZXMoto на выставке CIMA был представлен работающий прототип оппозитного двигателя, который еще на прошлом году был лишь чертежом. С высокой долей вероятности, в следующем году компания покажет мотоцикл с этим двигателем. И это не будет копия дизайна BMW, как те самые исторические реплики, а совершенно новая разработка. Как пел Роберт Циммерман в 1960-х, времена меняются.