Triumph представила первый в классе 400 куб. см байк Bonneville T40: неоновый ретро-стиль и богатое оснащение

Компания Triumph Motorcycles Japan 6 октября представила новые модели Bonneville T40 и Bonneville T40 Black, которые станут флагманами линейки объемом 400 куб. см. В социальных сетях новинка уже вызвала бурную реакцию: пользователи отмечают избыточное оснащение и выразили желание приобрести мотоцикл.

Стоимость мотоциклов станет известна в начале 2027 года, а поставки в официальные дилерские центры Японии начнутся весной того же года.

Bonneville T40 является шестой моделью в серии 400 куб. см, следующей за Speed 400, Scrambler 400 X/XC, Tracker 400 и Thruxton 400. Всего в линейку войдет семь моделей. Это новейшая платформа, на которой за последние годы было продано более 60 000 единиц в более чем 50 странах мира. Название «Bonneville», имеющее более чем 60-летнюю историю, впервые применяется в категории 400 куб. см.

Дизайн сохраняет ключевые элементы, характерные для всех поколений Bonneville: каплевидный бензобак, круглую фару, спицованные колеса, заднюю подвеску с двумя амортизаторами и глушитель типа «пистолет». Модель T40 доступна в трех двухцветных вариантах с ручной нанесенной декоративной полосой. Хромированные зеркала заднего вида и детали из шлифованного алюминия подчеркивают классический стиль. Версия T40 Black выполнена в черном цвете с элементами, придающими ей более современный и строгий вид.

Мотоцикл оснащен жидкостным охлаждением и одноцилиндровым двигателем серии TR объемом 400 куб. см, настроенным специально для Bonneville. Максимальная мощность составляет 31 л.с. при 7000 об/мин, максимальный крутящий момент — 36 Нм при 5000 об/мин. Специальная система впуска и выпуска обеспечивает характерный для одноцилиндровых двигателей ритмичный звук и глубокую звуковую палитру.

В плане оснащения Triumph предлагает новый 4-дюймовый круглый полноцветный TFT-дисплей с режимом «Heritage Mode», имитирующим классические аналоговые приборы. Также в стандартную комплектацию входят функции подключения к смартфону, круиз-контроль, оптимизированная система ABS и контроль тяги с учетом угла наклона, поворотники с автоматическим отключением, функция предупреждения об экстренном торможении и порт USB Type-C. Доступны три режима езды: Road, Rain и Eco, а также два пользовательских режима.

Высота по седлу составляет 790 мм (770 мм с дополнительным низким сиденьем), снаряженная масса — 191 кг. В базовую комплектацию входит центральная подставка. Интервал технического обслуживания увеличен до 16 000 км, что снижает расходы на содержание. Одновременно с выпуском мотоциклов будут доступны официальные аксессуары: низкое сиденье, комфортное сиденье и классические багажники.

Реакция в социальных сетях

В Twitter пользователи удивлены уровнем оснащения. Многие отмечают наличие круиз-контроля, что для класса 400 куб. см является редкостью. Владельцы старших моделей, таких как Bonneville T120, также высоко оценили комплектацию, отметив, что она превосходит их собственные мотоциклы.

Дизайн получил положительные отзывы: пользователи хвалят аутентичный внешний вид и отмечают привлекательность оранжевого цвета. Многие выразили желание приобрести мотоцикл, если бы не финансовые ограничения или возраст. Некоторые пользователи отметили, что для молодых райдеров, планирующих получить права, это может стать отличным выбором, так как альтернатив в этом сегменте мало.

Эксперты отмечают, что на рынке 400-кубовых мотоциклов с таким дизайном и оснащением практически нет конкурентов, кроме Honda GB. Наличие круиз-контроля в среднем классе также выделяет Triumph. Окончательный успех модели будет зависеть от цены, уровня вибраций и звука двигателя, которые станут известны после официального объявления стоимости.