Подтверждён запуск BMW F 450 GS в Индии: дата, версии и всё, что нам известно

Официально — BMW Motorrad наконец-то выходит на сегмент приключенческих мотоциклов средней ёмкости. После месяцев слухов и спекуляций в социальных сетях немецкий бренд подтвердил дебют в Индии долгожданного BMW F 450 GS. Запуск назначен на 23 апреля 2026 года. Этот «малыш GS» должен занять нишу, оставленную снятым с производства G 310 GS.

Это не просто обновление, а полный сдвиг для BMW в Индии и совершенно новый мотоцикл. Разработанный в Германии, но производимый прямо в Индии на заводе TVS Motor Company в Хосуре, F 450 GS — первый премиальный многоцилиндровый продукт, рождённый от долгосрочного партнёрства BMW и TVS.

Цены и конкуренты

Хотя нам придётся ждать официального объявления 23 апреля для финальных цифр, отраслевые эксперты ожидают, что BMW F 450 GS будет стоить от 4,99 лакха рупий (ex-showroom) за базовую версию. Хотя были замечены неофициальные бронирования у дилеров с символическими суммами от 10 000 до 50 000 рупий, BMW придётся быть агрессивной в ценообразовании, чтобы конкурировать с устоявшимися соперниками, такими как KTM 390 Adventure и Royal Enfield Himalayan 450. Также им нужно быть готовыми к «мифическому» Aprilia Tuareg 457, который, как ожидается, будет представлен в конце этого года.

Новый параллельный двухцилиндровый двигатель

Звезда шоу — новый разработанный 420-кубовый жидкостно-охлаждаемый параллельный двухцилиндровый двигатель. Если вы беспокоитесь о потере ощущения «большого мотоцикла», цифры должны успокоить ваши нервы.

Мощность: 48 л.с. при 8 750 об/мин. Пиковый крутящий момент: 43 Нм при 6 750 об/мин. Коробка передач: 6-ступенчатая с муфтой проскальзывания и двухсторонним быстрым переключателем передач в стандартной комплектации.

BMW даже пошла на лишние меры с порядком воспламенения 135 градусов, который, по их утверждению, придаёт двигателю уникальный, характерный звук выхлопа, который выделит его среди типичного гудения параллельных двухцилиндровых моторов.

Технические характеристики BMW F 450 GS

Двигатель и трансмиссия Тип двигателя: Водяное охлаждение, 2-цилиндровый, 4-тактный рядный с 135-градусным смещением коленчатого вала. Объём: 420 куб. см (диаметр 72 мм, ход поршня 51,6 мм). Степень сжатия: 13:1. Сцепление: Многодисковое мокрое сцепление (механическое управление; Easy Ride Clutch доступна на GS Trophy). Трансмиссия: 6-ступенчатая механическая с ассистентом переключения.

Габариты и вес Длина: 2161 мм. Ширина: 869 мм. Колёсная база: 1465 мм. Снаряжённая масса: 178 кг. Объём бака: 14 литров.

Тормоза и подвеска Передний тормоз: Дисковый 310 мм с 4-поршневым суппортом. Задний тормоз: Дисковый 240 мм с 1-поршневым суппортом. Передняя подвеска: 43 мм перевернутая телескопическая вилка (KYB). Задняя подвеска: Моноамортизатор (KYB).

Электроника и функции Дисплей: 6,5-дюймовый цветной TFT с навигацией и уведомлениями о звонках/SMS. Режимы езды: Дождь, Дорога, Эндуро и Эндуро Про (на небазовых версиях). Безопасность: Двухканальный ABS с несколькими уровнями и динамическим контролем торможения. Освещение: Квадро-LED дневные ходовые огни (DRL) с подписью «X».

Дизайн и оборудование: Мини-версия R 1300 GS?

С точки зрения внешнего вида, F 450 GS сильно вдохновлён своим флагманским старшим братом, BMW R 1300 GS. Вы получаете ту же острую, агрессивную силуэт ADV, но в гораздо более управляемом и доступном пакете.

Основные особенности оборудования: Подвеска: Передние вилки USD с большим ходом и задний моноамортизатор, с регулируемостью в зависимости от версии. Колёса: Классическая установка ADV с 19-дюймовым передним и 17-дюймовым задним колесом, обутыми в всесезонную резину. Технологии: Чёткий 6,5-дюймовый цветной TFT-дисплей, светодиодное освещение по всему периметру, подключение Bluetooth и даже подогрев рукояток (зависит от версии). Безопасность: ABS с контролем заносов, контроль тяги и динамический контроль торможения входят в комплект электроники.

Четыре версии для каждого райдера

BMW F 450 GS доступна в четырёх различных версиях комплектации: Базовая, Эксклюзивная, Спортивная и GS Trophy.

Базовая: Входная модель с окраской Cosmic Black, тремя режимами езды (Дорога, Дождь, Эндуро), ABS с контролем заносов, контролем тяги и контролем торможения двигателем. Эксклюзивная: Также в Cosmic Black, эта версия добавляет внедорожные подножки, защитные дуги, пластиковую защиту днища, дополнительный режим Enduro Pro с переключаемым задним ABS и стандартный двухсторонний быстрый переключатель. Спортивная: Отличается окраской Racing Red, включает все функции Эксклюзивной версии плюс полностью регулируемая подвеска KYB и спортивно настроенная установка. GS Trophy: Топовая версия в Racing Blue Metallic, оснащённая Easy Ride Clutch (ERC), алюминиевой защитой двигателя, тонированным раллийным ветровым стеклом и полным набором электронных помощников.