Цена на новый Bajaj Pulsar NS350Z объявлена: разница минимальна

Похоже, ожидание следующей громкой новинки в линейке Pulsar подходит к концу. Совершенно новый Bajaj Pulsar NS350Z начали замечать в дилерских центрах по всей стране. Прежде всего, стоит отметить, что модель по-прежнему будет называться NS400Z. В то время как все ожидали значительного снижения цены благодаря уменьшению объема двигателя и снижению налогов, Bajaj преподнес сюрприз. Несмотря на переход на двигатель объемом менее 350 куб. см, цена на Pulsar NS350Z составляет 193 500 рупий (без учета налогов и сборов), что всего на 400 рупий дешевле, чем у уходящей модели NS400Z.

Загадка GST 2.0: почему цена не стала ниже?

Такая цена может вызвать недоумение. Согласно новым правилам GST 2.0, мотоциклы объемом менее 350 куб. см облагаются налогом в размере 18%, в то время как на всё, что превышает этот порог, накладывается внушительный налог в 40%. Так почему же экономия столь незначительна?

Оказывается, Bajaj вела долгосрочную игру. Когда в сентябре 2025 года произошло повышение налогов, компания фактически взяла дополнительные расходы на себя, не перекладывая их на плечи покупателей. Теперь, когда они уменьшили объем двигателя, чтобы попасть в категорию с 18%-ным налогом, они просто скорректировали цену до того уровня, на котором она «должна была» находиться. По сути, мотоцикл сохраняет свою агрессивную и выгодную цену, при этом Bajaj не несет убытков с каждой продажи. Для нас это выглядит запутанно, но для компании это вполне логичный и прагматичный шаг.

Тот же облик, новое сердце: характеристики 350 куб. см

Хотя мотоцикл выглядит идентично NS400Z — и, вероятно, даже сохранит брендинг «400» на большинстве рынков — его внутреннее устройство было переработано. Рабочий объем двигателя теперь составляет 349,13 куб. см вместо прежних 373 куб. см.

Показатели производительности:

- Мощность: 40,6 л.с. при 9 000 об/мин (на 0,6 л.с. больше при пиковых оборотах на 200 единиц выше). - Пиковый крутящий момент: 33,2 Нм при 7 500 об/мин (на 1,8 Нм меньше при пиковых оборотах на 1000 единиц выше). - Инженерные решения: Bajaj сохранила диаметр цилиндра 89 мм, но сократила ход поршня с 60 мм до 56,1 мм.

На дороге это означает, что мотоцикл будет ощущаться таким же динамичным, но станет чуть более склонным к высоким оборотам. Он по-прежнему оснащен шестиступенчатой коробкой передач, сцеплением с функциями slip & assist, а также одноцилиндровым двигателем с жидкостным охлаждением.

Что осталось прежним?

Если это работает, не нужно это менять. За исключением того, что на блоке двигателя исчезнет гравировка «373,27 куб. см», остальная часть мотоцикла осталась без изменений:

- Оснащение: те же массивные перевернутые вилки (USD), задний моноамортизатор и двухканальная система ABS. - Технологии: полностью цифровая панель приборов с поддержкой Bluetooth и навигацией. - Дизайн: агрессивный стиль street-naked, светодиодное освещение и мускулистый топливный бак.

Dominar 350 против Pulsar NS350Z

В то время как цена Pulsar снизилась всего на 400 рупий, его «туристический родственник» Dominar 350, по сообщениям, получит гораздо более существенную скидку в размере 37 000 рупий, что снизит его стоимость до 2,03 лакхов. Похоже, Bajaj проводит репозиционирование всей своей линейки «больших мотоциклов», чтобы доминировать в сегменте до 2,5 лакхов.