Ducati Superleggera V4 Centenario: специальная версия к столетию бренда

В элитарном мире ультраэксклюзивных мотоциклов мало какое имя вызывает столько же почтения, сколько Ducati. И когда бренд решает отпраздновать важную веху, он делает это в манере, соответствующей его гоночному наследию. Представляем Ducati Superleggera V4 Centenario — мотоцикл, который не только увековечивает сто лет совершенства итальянской инженерной мысли, но и раздвигает границы того, каким может быть дорожный супербайк.

Основанная на и без того экстраординарной Ducati Superleggera V4, версия Centenario выводит эксклюзивность и мастерство исполнения на гораздо более высокий уровень. Ливрея GP26 Rosso Centenario основана на сочетании культовых белых полос Ducati и нового матового красного цвета Rosso Centenario. Этот темно-красный оттенок отсылает к истокам бренда: от красного цвета модели 1949 года Ducati 60 — первого полноценного мотоцикла, ознаменовавшего выход Ducati на рынок производителей, до цвета Gran Sport «Marianna» 1955 года, первого гоночного мотоцикла Ducati, спроектированного инженером Фабио Тальони.

Издание Centenario — это не просто мотоцикл, а скорее движущаяся скульптура, воплощающая философию Ducati, сочетающую в себе производительность и искусство. В его основе лежит двигатель Desmosedici Stradale R 1100 с отрегулированными вручную десмодромными клапанами. В дорожной конфигурации, соответствующей стандарту Euro 5+, двигатель развивает мощность 228 л.с., которая возрастает до 247 л.с. при использовании гоночного выхлопа Akrapovič.

Широкое использование углеродного волокна в раме, маятнике и обтекателях гарантирует, что мотоцикл остается поразительно легким: его вес составляет около 167 кг без топлива. Результатом является беспрецедентное соотношение мощности к весу — 1480 л.с. на тонну.

Однако Superleggera V4 Centenario — это не только грубая сила. Одержимость Ducati аэродинамикой проявляется в сложно сконструированных карбоновых крыльях, которые, как ожидается, будут создавать значительную прижимную силу на высоких скоростях для повышения стабильности и точности прохождения поворотов. Продвинутая электроника, включая комплекс систем помощи райдеру, таких как контроль проскальзывания (slide control) и контроль подъема переднего колеса (wheelie control), поддерживается алгоритмом Ducati Vehicle Observer (DVO) — прогностическим и реактивным алгоритмом марки, обеспечивающим изысканную и контролируемую передачу огромной мощности. Премиальные компоненты от Brembo и Öhlins еще больше укрепляют его репутацию, предлагая тормозную систему и подвеску уровня MotoGP.

Продолжая традицию Superleggera быть первыми в своем роде, Centenario стал первым в мире дорожным мотоциклом, оснащенным углерод-керамическими тормозными дисками, допущенными к эксплуатации на дорогах общего пользования. Подвеска также устанавливает мировой рекорд: Superleggera V4 Centario — первый дорожный мотоцикл, оснащенный подкачиваемой карбоновой вилкой Öhlins NPX 25/30 с карбоновыми кожухами, изготовленными с использованием однонаправленных слоев для достижения максимальной экономии веса по сравнению с обычными серийными образцами.

Хотя выпуск Centenario ограничен всего 500 экземплярами по всему миру, его версия Tricolore, выпущенная тиражом всего 100 единиц, является драгоценным приобретением как для коллекционеров, так и для ценителей. В конечном счете, помимо цифр и технических характеристик, Superleggera V4 Centenario представляет нечто более глубокое — празднование пути Ducati через столетие инноваций, гоночных триумфов и совершенства дизайна.

Это свидетельство неустанного стремления бренда к совершенству, машина, воплощающая в себе как его славное прошлое, так и амбициозное будущее. За свою вековую историю производитель из Борго-Панигале создавал мотоциклы, способные превосходить и переопределять ожидания, руководствуясь лишь одной убежденностью: ограничения — это не препятствие, а отправная точка.