Benda LFC700 PRO: эволюция спортивного круизера на стыке технологий и дизайна

Benda расширяет свою линейку, представляя премиальную версию своего четырехцилиндрового дрэгстера, которая отличается обновленным техническим оснащением.

Benda объявляет об удвоении своего предложения в сегменте Sport Cruiser с выходом новой модели LFC700 PRO. Эта версия, дополняющая уже известную стандартную модификацию, стремится переосмыслить концепцию агрессивности и технической эксклюзивности благодаря более богатому и изысканному оснащению. Модель уже доступна в дилерской сети в цвете «total black» (полностью черный).

Сердцем мотоцикла остается рядный четырехцилиндровый двигатель объемом 676,9 куб. см с жидкостным охлаждением. Это четырехтактный агрегат с 16 клапанами и распределительным механизмом DOHC, имеющий ход поршня 67×48 мм. Данная силовая установка способна развивать максимальную мощность 86 лошадиных сил (63,2 кВт) при 10 300 об/мин и максимальный крутящий момент 60 Нм (6,11 кгм) при 8 000 об/мин, обеспечивая максимальную скорость 160 км/ч. Одной из самых отличительных эстетических и функциональных особенностей является воздухозаборник ram-air, расположенный на месте, где традиционно находится передняя фара — решение, которое улучшает эффективность двигателя и одновременно обеспечивает уникальный дизайн.

Версия PRO отличается от базовой использованием заднего пневматического амортизатора с двойной камерой, который регулируется электронным способом как по настройкам, так и по высоте. Эта технология позволяет изменять высоту комфортабельного двухместного сиденья в диапазоне от 650 до 730 миллиметров, адаптируясь к потребностям водителя. Среди других новинок — выдвижные аэродинамические направляющие со встроенными фарами и полностью обновленная выхлопная система. Шасси базируется на литой алюминиевой раме и двухплечевом маятнике, которые придают мотоциклу внушительный вид, подчеркнутый задней шиной CST размером 300/35-18". Спереди установлена шина CST 130/70-19 на легкосплавных алюминиевых дисках, поддерживаемая 43-миллиметровой перевернутой телескопической вилкой KYB с ходом 100 мм. Тормозная система опирается на радиальные четырехпоршневые суппорты Brembo, работающие с двойным передним плавающим диском диаметром 320 мм, в то время как сзади установлен диск диаметром 260 мм с двухпоршневым суппортом Brembo.

Безопасность и помощь при вождении обеспечиваются двухканальной системой ABS от Bosch и системой контроля тяги TCS. Управление мощностью осуществляется через противоскользящее сцепление, шестиступенчатую коробку передач и цепную конечную передачу с двойным тросом акселератора. Взаимодействие с водителем реализовано через 5-дюймовую цветную TFT-панель приборов, которая является цифровым сердцем круизера и центром интеллектуальной системы B-Connected от Benda, предлагающей навигацию через приложение, отслеживание маршрута и отображение данных в реальном времени. Также предусмотрен практичный USB-порт для зарядки устройств.

LFC700 PRO позиционируется на рынке по цене 12 990 евро, в то время как стандартная версия остается доступной по цене 10 990 евро.