Почему пожарные Лос-Анджелеса выбрали электромотоциклы для спасательных операций

Просто для того, чтобы прибывать туда, куда зачастую невозможно добраться на традиционном транспорте. Пожарная служба Лос-Анджелеса запустила официальную программу, предусматривающую использование электроэндуро, предоставленных компаниями Google и YouTube, однако подобные случаи встречаются и в Италии.

Бесшумные, легкие, без запаха выхлопных газов и с почти нулевым тепловым следом: внедорожные электромотоциклы обладают характеристиками, которые, с точки зрения людей, работающих в сложных условиях, кажутся созданными специально для специальных миссий. Поэтому неудивительно, что в последние годы спасательные службы, правоохранительные органы и армии по всему миру начали проявлять к ним растущий интерес — не из-за моды на «зеленые» технологии, а по вполне конкретным тактическим и оперативным причинам.

Военный интерес к электромотоциклам имеет более глубокие корни, чем принято считать. Еще в 2013 году компания Zero Motorcycles разработала MMX — полностью электрический эндуро, созданный специально для американских сил специального назначения. Транспортное средство было разработано эксклюзивно для US Special Operations Forces, обеспечивая преимущество быстрого перемещения по враждебной местности в почти полной тишине. Впоследствии DARPA также профинансировала разработку проекта SilentHawk — гибридно-электрического мотоцикла с полным приводом, предназначенного для доставки оперативников американских спецслужб в тыл врага по труднопроходимой местности незамеченными.

Но дело не только в тишине. Низкий уровень звукового давления и отсутствие запаха бензина делают эти средства почти невидимыми, как велосипед, при этом обеспечивая производительность мотоцикла. А когда речь идет о разведке, спасательных операциях или действиях в тылу врага — это играет решающую роль.

Еще со времен Второй мировой войны рассматривались идеи десантирования мотоциклов вместе со спецназом, и, возможно, Royal Enfield Flyin Flea был самым известным, но далеко не единственным примером. Нам точно известно, что некоторые спецподразделения нашей армии также экспериментируют с использованием небольших электрических внедорожных мотоциклов для подобных миссий — тех самых, на которых подростки учатся ездить на заднем колесе. Причина проста: быстрое проникновение на труднодоступную территорию без шума, без оставления обонятельных или тепловых следов и без обнаружения инфракрасными датчиками.

Самый свежий случай пришел из Соединенных Штатов. Пожарная служба Лос-Анджелеса (LAFD) объявила о своей программе Electric Motorcycle Response Program 1 апреля 2026 года (неудачная дата, так как половина интернета приняла это за шутку!). Однако программа реальна и уже действует.

Выбранные средства — это ERide Pro, электрические эндуро для внедорожного использования, очень похожие на Talaria или Sur-ron. Они были полностью переданы LAFD компаниями Google и YouTube, включая индивидуальные шлемы. Пожарные, участвующие в проекте, пройдут сертифицированный курс обучения внедорожной езде, специфичный именно для этого типа техники.

Мотивация LAFD в точности повторяет военную логику: в районах, где будут использоваться эти мотоциклы — в отдаленных местах, недоступных для обычных автомобилей, а также на крупных массовых мероприятиях и в местах скопления людей — шум, производимый бензиновым двигателем, стал бы проблемой. Электромотоциклы позволяют оперативно прибывать в удаленные районы или на крупные события, не беспокоя публику шумом и выбросами. Более того, они не являются источником тепла и, следовательно, не могут спровоцировать пожар при контакте с сухой травой.

Эта программа электромотоциклов LAFD не возникла на пустом месте: в прошлом департамент уже управлял программой мотоциклетной разведки (motor recon program), которая теперь была обновлена и адаптирована под новые мотоциклы и новые оперативные задачи. Говоря профессиональным языком, необходимый опыт уже имеется, обучение структурировано, а партнеры — серьезные организации.

Остаются открытыми вопросы — реальный запас хода, поведение аккумуляторов в экстремальных условиях, интеграция с остальным автопарком, — на которые ответы даст только практика. Но внедорожный электромотоцикл становится серьезным рабочим инструментом как для тех, кто тушит пожары, так и для тех, кто действует в гораздо более деликатных сценариях.