Китайский круизер QJMotor SRV 250A с автоматизированной трансмиссией AMT поступил в продажу

Китайские производители продолжают агрессивно осваивать рынок, используя стратегию быстрого вывода новинок на рынок для последующей доработки. Ярким примером такой эволюции стал круизер QJMotor SRV 250A. Если осенние прототипы оснащались цепным приводом, то серийная весенняя версия получила ременную передачу, что существенно изменило характер езды.

Главной особенностью модели стала трансмиссия AMT — автоматизированная 6-ступенчатая механика. Технология не является точной копией решений Yamaha, но во многом вдохновлена ими. Система использует сервоприводы для управления переключением передач (через кнопку под левой ручкой) и выжима сцепления. Мотоцикл предлагает три режима работы: полностью автоматический (D), полуавтоматический (M) и спортивный (S), при котором переключение вверх происходит на 6000 об/мин, ближе к пику мощности. В отличие от системы E-Clutch от Honda, у QJMotor реализована возможность полноценного ручного управления с использованием рычага сцепления и лапки.

Сердцем SRV 250A является 249-кубовый V-образный двухцилиндровый двигатель с 8 клапанами и жидкостным охлаждением. Он развивает мощность 27.9 л.с. при 9000 об/мин и крутящий момент 23 Нм на 8000 об/мин. Конструкторы постарались придать малокубатурному мотору характер «большого» байка: выхлопная система 2-1-2 настроена на создание характерного звука, а логика AMT переключает передачи в диапазоне 3000–5000 об/мин, чтобы избежать лишнего визга двигателя. При этом вибрации остаются минимальными.

По позиционированию QJMotor нацелен на борьбу с Honda Rebel 250/300. Оба аппарата весят около 170 кг и ориентированы на новичков. У SRV 250A седло чуть выше (700 мм против конкурента), но подножки выполнены в виде удобных платформ. Преимуществом китайского круизера является топливный бак объемом 13.5 литра, что на 2.5 литра больше, чем у Rebel. Для обслуживания ремня требуется замена каждые 12 000 км.

Технические характеристики QJMotor SRV 250A (2026): — Двигатель: V-Twin, 249 см³, жидкостное охлаждение — Мощность: 27.9 л.с. @ 9000 об/мин — Крутящий момент: 23.0 Нм @ 8000 об/мин — Трансмиссия: 6-ступенчатая AMT — Передняя подвеска: перевернутая вилка — Задняя подвеска: масляный амортизатор с пружиной — Тормоза: дисковые с ABS (перед: 280 мм, зад: 240 мм) — Колеса: перед 120/80-16, зад 150/80-15 — Габариты: 2110×850×1100 мм — Колесная база: 1400 мм — Высота по седлу: 700 мм — Клиренс: 160 мм — Сухая масса: 167 кг — Объем бака: 13.5 л