Представлены обновленные Kawasaki Ninja 7 Hybrid и Z7 Hybrid

Гибридный дуэт получил небольшие, но продуманные обновления.

Обновленные модели Kawasaki Ninja 7 Hybrid и Kawasaki Z7 Hybrid получили свои первые изменения с момента дебюта в 2024 году. Как и в случае с их концепцией альтернативной мобильности, обновления сосредоточены на улучшении удобства использования за счет программных доработок, основанных на отзывах водителей.

Прежде чем перейти к самому значимому обновлению, стоит уточнить контекст. Будучи гибридами, оба этих мотоцикла предлагают три режима езды (фактически, альтернативные способы движения): Sport Hybrid (использование как электрического, так и бензинового двигателей), Eco-Hybrid (только бензин) и режим EV для коротких поездок на низких скоростях. До сих пор езда исключительно на электротяге была ограничена скоростью примерно 24 км/ч (15 миль/ч). Теперь же этот режим доступен на скоростях до 60 км/ч (37 миль/ч), что позволяет водителям переключаться между режимом EV и гибридным режимом на более высоких скоростях. Это превращает режим EV из малоскоростной диковинки в нечто действительно практичное для городского трафика, обеспечивая более тихую работу, плавные переходы и снижая необходимость в постоянном переключении режимов.

Другим важным улучшением стало добавление автоматического переключения передач в режиме Sport, который ранее был исключительно ручным. Стоит иметь в виду, что водители по-прежнему могут переключать передачи вручную с помощью переключателей на левой рукоятке управления, однако это изменение позволяет использовать полную производительность, не отвлекаясь на переключение передач. Это, в свою очередь, облегчает управление мотоциклом в потоке машин и снижает когнитивную нагрузку на высоких скоростях, сохраняя при этом возможность ручного управления для тех, кто хочет полного контроля.

Помимо этих обновлений, механическая часть обоих мотоциклов осталась без изменений. Оба оснащены 451-кубовым жидкостным параллельным двухцилиндровым двигателем в сочетании с синхронным электродвигателем на постоянных магнитах мощностью 9 кВт (12,1 л.с.), что в совокупности обеспечивает 69 л.с. и 60 Нм крутящего момента — показатели, сопоставимые с обычными 650-кубовыми мотоциклами. Однако интеграция гибридной системы увеличивает вес: Z7 Hybrid и Ninja 7 Hybrid весят 225 кг и 227 кг соответственно.

Наконец, шансы на появление этих мотоциклов на рынке Индии невелики, учитывая сложность технологий. Это означало бы их выпуск по очень высокой цене, что превратило бы их в нишевые продукты, что не совсем логично для моделей, позиционируемых как экологичные и экономичные транспортные средства для ежедневных поездок.