Белый День святого Валентина

Февраль может быть известен как месяц любви, но в Гуджарате это также сезон Rann Utsav. Белая соляная пустыня Кач в это время года оживает благодаря яркому искусству, культуре и кухне. Компания TVS решила объединить дух Rann Utsav и неделю Дня святого Валентина, пригласив нас на TVS Rann Utsav 2.0.

Хотя проведение мероприятия в неделю Дня святого Валентина было чистой случайностью, это добавило особую атмосферу двухдневному празднованию, которое началось 13 февраля. Празднества открылись высокооктановым трюковым шоу от райдеров TVS на Apache RTR 310. Вилли, дрифты и стоппи заворожили публику. За этим последовала короткая, но захватывающая гонка по флэт-треку на модифицированных TVS Ronin, с которых были сняты лишние панели и передние тормоза для соответствия требованиям дисциплины. Финальным актом перед презентацией стало FMX-шоу для публики Кача, где райдеры демонстрировали дерзкие бэкфлипы и «цунами», привнося азарт мотоспорта в пустынный пейзаж. Основная цель мероприятия была ясна: принести культуру мотоциклизма и автоспорта в регион Ранн-оф-Кач и укрепить присутствие Гуджарата на развивающейся мотоспортивной арене Индии.

Когда сумерки опустились на соляные равнины, TVS представила серии Rann of Kutch 2026 для своей премиальной линейки, включая Apache RTR 310, RR 310, RTR 200 4V и Ronin. Каждый мотоцикл отличался изысканной ручной росписью в трехцветной тематике: синий символизировал небо, оранжевый отражал закат в пустыне, а серо-белый представлял соляные равнины. Между оранжевым и серым цветами располагались нарисованные вручную мотивы верблюдов и верблюжьих повозок, а баки украшали значки «ROK 2026». Сиденья были украшены вышивкой, вдохновленной традиционным искусством Аджрак региона Кач, что добавило финальный штрих региональной аутентичности.

В дополнение к четырем демонстрационным мотоциклам, TVS также представила Ronin Rann of Kutch Special Edition 2026 под девизом «Unfiltered Exploration» (Нефильтрованное исследование). Эта специальная версия отличалась потрясающим ручным изображением озера в Каче с двумя женщинами, черпающими воду, что стало трогательным посвящением повседневной жизни региона. Мотоцикл также получил обивку сиденья в стиле Аджрак, подходящие кофры, сумку на бак и кастомные рукоятки руля. Технически модель осталась неизменной, единственным заметным обновлением стал комплект внедорожных шин с блочным рисунком протектора. Это, наряду с эксклюзивной детализацией, ясно указывало на то, что это разовый концепт. Фактически, ни один из пяти мотоциклов, представленных на мероприятии, не планируется к серийному производству.

Второй день начался еще до рассвета, когда мы готовились к ранней поездке. По системе лотереи был определен наш байк. Удача была на моей стороне — мне достался Apache RTX. После тщательного инструктажа по технике безопасности и проверок мы отправились в путь к знаменитой «Дороге в рай».

Предрассветная тьма была абсолютной. Поскольку уличного освещения не было, мы полностью полагались на световые системы наших мотоциклов. Фара RTX оказалась впечатляющей, четко освещая пространство примерно на 30–40 футов (около 9–12 метров) вперед. Длинные, идеально прямые участки позволяли нам уверенно ехать со скоростью 80–90 км/ч. Перед восходом солнца я кратковременно увидел на спидометре 125 км/ч. RTX сохранял устойчивость на скорости, хотя после 90 км/ч появлялись легкие вибрации.

С рассветом, когда мы проезжали через небольшие деревни, видимость улучшилась, а дороги стали изгибаться. Я заметил некоторые сложности при переключении между второй и третьей, а также между третьей и четвертой передачами. Когда мы выехали на «Дорогу в рай», на нас набросились рои насекомых, из-за чего ветровое стекло оказалось неожиданно полезным. Оно защищало и меня, и мою экипировку Alpinestars, а также помогало снизить сопротивление ветра. Мы достигли моста как раз в момент восхода солнца. С открытой дорогой впереди, отличной видимостью и отсутствием кого-либо впереди, я помню, как на одном из участков разогнался до максимальной скорости 136 км/ч. Поездка по этому бесконечному участку с солнцем прямо перед глазами была поистине магической. В тот момент, в окружении соляного озера и золотого неба, я вновь осознал, насколько захватывающей может быть Индия. Насладившись видом, мы направились в Дхолавиру на заслуженный завтрак.

На обратном пути пустыня начала прогреваться, температура поднялась выше 34°C. Я включил круиз-контроль, чтобы дать отдых правой кисти, пока мы двигались в ровном темпе. Группа постепенно погружалась в спокойный, сонный ритм. Но один сигнал нашего лидера поездки мгновенно придал нам сил. Как раз когда казалось, что поездка подходит к концу, всего в 12 километрах от финиша, он указал в сторону соляных равнин. Это могло означать только одно: пришло время для адреналина.

И вот так просто мы оставили асфальт позади и бросились в бескрайнее открытое пространство, пробуждая в себе инстинкты Дакара. Apache RTX наконец-то предстояло испытать так, как следовало. Я отключил трекшн-контроль и открыл газ. Поначалу рельеф был сухим и твердым, а облака пыли уносило ветром на запад. Я посмотрел вперед, и сцена с райдерами, мчащимися впереди и поднимающими пыль, напоминала кадры из «Безумного Макса». Вскоре поверхность стала песчаной и неровной, принеся с собой неожиданные кочки, небольшие прыжки и длинные, плавные заносы. Несколько моментов, от которых замирало сердце, заставляли пульс учащаться, но именно это сделало поездку незабываемой. На этом диком участке белой пустыни каждый занос и каждое исправление траектории напоминали мне, ради чего мы ездим: чтобы почувствовать себя по-настоящему живыми.

К тому времени, как мы въехали в Tent City, на лицах каждого райдера сияла одна и та же неподдельная улыбка. Одна эта поездка оправдала ранний подъем. Вечер прошел в спокойном темпе под наблюдением за звездами под кристально чистым пустынным небом — зрелище становящееся все более редким, — и завершился сытным гуджаратским ужином. Можно с уверенностью сказать, что это был лучший День святого Валентина в моей жизни.